登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，音響出口到坦桑尼亞海運專線，哈科特港和denca bonded terminal。我們專做南非西非海運專線：尼日利亞海運專線，拉各斯海運專線，卡諾海運專線，莫桑比克海運專線，幾內亞海運專線，阿布賈海運專線等等。公司在尼日利亞為當地客戶提供金融，清關，派送等供應鏈服務。
針對安全性這塊，我們當地都是自己碼頭自己清關公司自己車隊派送，通遼音響出口到坦桑尼亞，并且從2015年開始和aig保險公司進行合作，對所有我司承運貨物到尼日利亞denca bonded terminal貨物都進行了提貨不照險進行了---。
海關其他規定
進口商品必須符合羅有關---、公共衛生倫1理、環境保護的有關規定。主要有：
食品進口的規定：首先從農1業部申請進口---，并經消費者保護協會對食品品質、有效期進行檢驗。
動植物制品進口的規定：由植物檢疫所進行抽樣檢驗，動物制品及乳制品由動物檢疫所檢驗。海關還會同對食品進行入關檢驗。進口食品需符合農1業部1993年12號法令的有關規定，要貼商標，附技術卡及合格證，并附有原產國簽發的衛生檢疫證。
---進口的規定：藥檢所對---進行檢驗，符合規范才允許注冊并可進口。
技術產品進口的規定：技術產品的生產廠家及進口商必須設有維修點，商品的保修期不得少于平均使用壽命的10%或---維修18個月，音響出口到坦桑尼亞整柜海運，商品還必須附有羅文使用說明書。
貨運專線的特征：
貨運專線適合大型笨重物品的集散和輸送。由于貨運的主要特點是以載重為先、速度為次，而客運的主要特征是以速度為先、載量為次，為了不干擾運輸效率，大型物流公司、化工能源礦區和糧食倉庫等都必須建設相應的貨運專線。
建設貨運專線的目的是為了節約成本，但要建立在貨量充足的前提下，不然就會虧本，所以專線公司一般走的時間不確定，貨滿車走，客戶的運輸成本也會隨之降低。
貨運專線優缺點：物流專線的益處是運輸成本較低，不益處是走到時間不能確定，不能滿足較急的貨物。
登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和denca bonded terminal。公司在尼日利亞為當地客戶提供金融，清關，派送等供應鏈服務。我們專做南非西非海運專線：剛果海運專線，塞內加爾海運專線，埃及海運專線，莫桑比克海運專線，幾內亞海運專線，到布基納法索海運專線等等。2015年為---服務中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關和訂艙和soncap/nafdac---申請服務，無縫銜接國外供應鏈服務，為中國客戶提供---服務。歡迎前來咨詢！
海關1總署公告2018年第29號關于中國—巴基斯坦自貿---原產地電子聯網有關事宜的公告
為進一步推動《中國—巴基斯坦自由貿易---》以下簡稱《---》的實施，便利《---》項下合規貨物通關，自2018年4月30日含當日，下同起，“中國—巴基斯坦原產地電子信息交換系統”正式上線運行，實時傳輸《---》項下原產地電子數據。
登凱海運——海運提單種類
根據不同運輸方式，提單可分為直達提單direct b/l，轉船提單transhipment b/l，聯運提單through b//l和聯合運輸提單combined transport b/l等。直達提單是承運人簽發的由起運港以船舶直接運達目的港的提單。如起運港的載貨船舶不直接駛往目的港，須在轉船港換裝另一船舶運達目的港時所簽發的提單，稱為轉船提單。如果貨物需經兩段或兩段以上運輸運達目的港，而其中有一段是海運時，如海l，海空聯運或海海聯運所簽發的提單稱為聯運提單。所以轉船提單實際上也是聯運提單的一種。而聯合運輸則必須是兩種或兩種以上不同的運輸方式的連貫運輸時，承運人所簽發的貨物提單。因此，聯合運輸提單也叫多式聯運提單。目前在實際業務中，不少船公司把聯運提單與聯合運輸提單使用同一格式，只是在作為聯合運輸提單使用時，必須在提單上列明起運港和目的港外，還要列明收貨地，交貨地及前段運輸工具名稱等。
登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和denca bonded terminal。公司在尼日利亞為當地客戶提供金融，清關，派送等供應鏈服務。我們專做南非西非海運專線：剛果海運專線，塞內加爾海運專線，埃及海運專線，莫桑比克海運專線，幾內亞海運專線，到布基納法索海運專線等等。2015年為---服務中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關和訂艙和soncap/nafdac---申請服務，無縫銜接國外供應鏈服務，為中國客戶提供---服務。歡迎前來咨詢！
登凱——1消息：
黃埔海關在率x推出海運口岸24小時智能通關模式，通過“廠港聯動”“場港一體”兩種模式---，“智能卡口” “智能地磅”“智能審圖”“智能裝卸”和“智能選查”5個智能---，再疊加“灣區水上巴士”等一系列通關便利政策，實現企業24小---關、口岸24小時通關、船舶24小時通航。
據介紹，“廠港聯動”“場港一體”兩種模式，能夠實現“進口卸貨直提”以及“出口抵港直裝”。企業可以靈活安排庫區24小時裝貨出廠，---減少了貨物堆存的時間和費用。“水上巴士”能夠為進出口企業提供內外貿、進出口同船運輸、駁船水運中轉、內貿跨境運輸等多種水路運輸模式。
黃埔海關副關長王侃表示，這種新模式在時間上---了口岸作業時限，企業跨境貨物可以全天候---隨地通關；在地理位置上充分發揮了黃埔港區位優勢，同時把東莞港，深圳蛇口港、鹽田港以及香港葵涌港等樞紐港口串聯在一起，音響出口到坦桑尼亞海運整柜到港，不僅提高了海關自身的管理效能，同時優化整合了口岸資源，助力粵港澳大灣區建設。
登凱——埃及空運是非洲空運的有利補充：
埃及空運主要機場有：開羅空運cai，亞歷山大空運hbe，阿斯旺空運asw，沙姆沙伊郝空運ssh，馬特魯港空運muh，塔巴空運tcp，阿西烏特空運atz，阿布新比勒空運abs等。到埃及空運的主要航空公司有：土耳其航空、德國漢莎航空、荷蘭---航空、法國航空等。
埃及有國際機場10個，開通了83條國際航線和41條國內航線。埃及航空公司是中東北非地區1大的航空公司，共有民航飛機58架，機場22個，首都開羅國際機場cairo international airport，是位于埃及東北部大約15公里9.3英里，機場面積約37平方公里。
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