登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和denca bonded terminal。我們專做南非西非海運專線：尼日利亞海運專線，拉各斯海運專線，卡諾海運專線，莫桑比克海運專線，幾內亞海運專線，阿布賈海運專線等等。公司在尼日利亞為當地客戶提供金融，清關，派送等供應鏈服務。
針對安全性這塊，我們當地都是自己碼頭自己清關公司自己車隊派送，并且從2015年開始和aig保險公司進行合作，對所有我司承運貨物到尼日利亞denca bonded terminal貨物都進行了提貨不照險進行了---。
1.根據貨物是否已裝船，可分為已裝船提單shipped on borad b/l和備用提單receivedfor shipment b/l。前者是指貨物已裝上船后簽發的提單，電視機出口到塞內加爾物流費用多少，而后者是指承運人已接管貨物并準備裝運時所簽發的提單，所以又稱收訖待運提單。在貿易合同中，買方一般要求賣方提供已裝船提單，因為已裝船提單上有船名和裝船日期，對收貨人按時收貨有保障。
2.根據貨物外表狀況有無---批注，提單可分為清潔提單cleanb/l和不清潔提單unclean/foul b/l。前者是指貨物裝船時表面狀況---，一般未經加添明顯表示貨物及/或包裝有缺陷批注的提單。在對外貿易中，銀h為安全起見，在議付貨款時均要求提供清潔提單。后者是指承運人在提單上已加注貨物及/或包裝狀況---或存在缺陷等批注的提單。
3.根據不同運輸方式，提單可分為直達提單direct b/l，轉船提單transhipment b/l，聯運提單through b//l和聯合運輸提單combined transport b/l等。直達提單是承運人簽發的由起運港以船舶直接運達目的港的提單。如起運港的載貨船舶不直接駛往目的港，須在轉船港換裝另一船舶運達目的港時所簽發的提單，稱為轉船提單。如果貨物需經兩段或兩段以上運輸運達目的港，而其中有一段是海運時，如海l，�？章撨\或海海聯運所簽發的提單稱為聯運提單。所以轉船提單實際上也是聯運提單的一種。而聯合運輸則必須是兩種或兩種以上不同的運輸方式的連貫運輸時，承運人所簽發的貨物提單。因此，聯合運輸提單也叫多式聯運提單。目前在實際業務中，不少船公司把聯運提單與聯合運輸提單使用同一格式，只是在作為聯合運輸提單使用時，必須在提單上列明起運港和目的港外，還要列明收貨地，交貨地及前段運輸工具名稱等。
專線運輸是指公路運輸企業根據貨主需求或市場貨流開設的業務。前者的服務對象多為特定的大中型工商企業，運輸企業根據要求在當地或異地之間使用專門的車輛，在相對固定的線路上，為特定的貨主提供運輸服務。如汽車零部件生產廠與異地總裝廠之間、汽車總裝廠的配件總成與異地維修網點之間，往往采用專線專車運輸。后者往往在大中型城市之間和貨物集散中心之間開辦，其服務對象面向全社會，定線定班，大多使用大型廂式貨車，車廂外刷寫起訖站點、電話號碼等醒目標識，運價隨行就市，不同專線的班次密度不一。專線運輸的經營者往往還提供取送貨物的延伸服務。一些規模較大的專線運輸服務產品提供者，在其營運車輛上安裝有gps等------系統。
其實專線運輸就是直達運輸，是說某個城市到另一城市的直達運輸。與專線運輸相對應的是中轉運輸。所有的運輸企業必然會有專線運輸。
專線運輸在到達區域的網點多，貨物在途時間短，價格比一般物流要便宜，不足之處是因為抗風險能力要小一點，公司的度稍低。 而一般的物流公司到的網點都有，速度相對要慢一些，資信相對較高。
開專線的目的是為了節約成本，但要建立在貨量充足的前提下，不然就會虧本，所以專線公司一般走的時間不確定，貨滿車走，客戶的運輸成本也會隨之降低。 專線運輸的益處是運輸成本較低，不益處是走到時間不能確定，不能滿足較急的貨物。
廣州登凱供應鏈管理有限公司以“秉承 客觀務實 主動工作 ---當擔”為企業服務宗旨，致力于為客戶提供有效、便利的金融、通關、物流、---等所有外貿交易---的進出口環節服務，為廣大中小企業和個人soho減輕外貿經營壓力、降低外貿交易成本。我們專做南非西非海運專線：尼日利亞海運專線，拉各斯海運專線，卡諾海運專線，莫桑比克海運專線，幾內亞海運專線，阿布賈海運專線等等。隨著國內---戰略的進一步推進，非洲基礎建設和電商興起，廣州登凱將抓住---發展趨勢，進行物流鏈結構優化，穩步提高物流鏈和信息流水平，以客戶為原則，通過對碼頭，航運，報關，等服務鏈條的組織方式---，成為中國中非供應鏈---轉型的-者和市場投資的引l者。
廣州登凱致力于為客戶提供quan方位的貨運服務和---的物流方案；
廣州登凱的服務以立足國際、團隊和客戶解決方案作為支持；
廣州登凱擁有和熱忱的團隊，福州電視機出口到塞內加爾， 可以滿足客戶在范圍內的所有的個性化物流需求。
廣州登凱的使命是通過提供增值的貨運管理和物流解決方案來贏取客戶滿意度和忠誠度。我們將為每一客戶提供個性化的服務，使得業務便捷，并提供性的方案來簡化日益復雜的市場。
尼日利亞貨物清關要求
自2012年7月12日起，尼日利亞海關對進口包裹實行新的清關要求，請發貨人遵從如下：
1當地海關不予接受在清關環節更換或修改貨物的商業f票和發 p上的申報價值，請在交寄貨件前必須如實準確地申報貨件所有內容。
2所有要求退回發貨地的貨物現在不再是自動安排，---是已經完成關稅評估的貨件，在貨件安排退件前，必須由收件人或發貨人支付關稅后才能安排。也就是說如果貨件已經完成關稅評估，那即使終要退件，均必須支付關稅。
3所有進口尼日尼亞包裹隨貨必須提供詳細的商業fp，fp內容必須具備：每項商品的hs編碼、數量、單價、總價，申報價值的-必須是美元或歐元。
4當地海關關稅是以cif價值征算貨件價值，運費/保險費。
5所有返修及退回當地的產品，貨件出口拉各斯los前必須準備返修或退回證明文件，商業fp上的申報價值必須是返修的成本價值。
6為避免產生清關延誤，所有在食品和藥y物管理ju管制下的貨物，在進口尼日利亞之前，須預先申請相關進口---或豁免---。
尼的禁令清單涵蓋了中國對尼出口量較大的部分商品，如紡織品、鞋類、箱包等。
登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和denca bonded terminal。公司在尼日利亞為當地客戶提供金融，清關，派送等供應鏈服務。2015年為---服務中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關和訂艙和soncap/nafdac---申請服務，電視機出口到塞內加爾海運整柜到港，無縫銜接國外供應鏈服務，為中國客戶提供---服務。我司以“秉承 客觀務實 主動工作 ---當擔”為企業服務宗旨，致力于為客戶提供有效、便利的金融、通關、物流、---等所有外貿交yi所需的進出口環節服務，為廣大中小企業和個人soho減輕外貿經營壓力、降低外貿交易成本。我們主要做：尼日利亞雙清到門、尼日利亞雙清到門海運、尼日利亞雙清到門專線等等。
登凱邦德——尼日利亞貨物清關要求
1當地海關關稅是以cif價值征算貨件價值，運費/保險費。
2所有返修及退回當地的產品，貨件出口拉各斯los前必須準備返修或退回證明文件，商業發1票上的申報價值必須是返修的成本價值。
3為避免產生清關延誤，電視機出口到塞內加爾整柜到港，所有在食品和y物管理4局管制下的貨物，在進口尼日利亞之前，須預先申請相關進口---或豁免---。
尼的禁令清單涵蓋了中國對尼出口量較大的部分商品，如紡織品、鞋類、箱包等。
登凱供應鏈——小知識
soncap---是管制產品在尼日利亞海關辦理通關手續的----文書，缺少soncap---將造成管制產品通關遲延或被---進入尼日利亞。soncap是為了---出口到尼日利亞并進入其市場的管制產品符合尼日利亞工業標準的有關規定，避免生命和財產損失，包括支付給出口商的---損失。所以企業想要順利完成出口貿易，了解如何辦理防雷器soncap是不可忽視的步驟。下面就由上海貿邦為您介紹流程。
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