液壓傳動中用來控制液體壓力、流量和方向的元件。其中控制壓力的稱為壓力控制閥
壓力控制閥按用途分為溢流閥、減壓閥和順序閥。
1、溢流閥：能控制液壓系統(tǒng)在達(dá)到調(diào)定壓力時保持恒定狀態(tài)。用于過載保護(hù)的溢流閥稱為安全閥。當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障，壓力升高到可能造成破壞的限定值時，閥口會打開而溢流，以---系統(tǒng)的安全。
2、減壓閥：能控制分支回路得到比主回路油壓低的穩(wěn)定壓力。減壓閥按它所控制的壓力功能不同，又可分為定值減壓閥輸出壓力為恒定值、定差減壓閥輸入與輸出壓力差為定值和定比減壓閥輸入與輸出壓力間保持一定的比例。
3、順序閥：能使一個執(zhí)行元件如液壓缸、液壓馬達(dá)等動作以后，再按順序使其他執(zhí)行元件動作。
液路系統(tǒng)主要包括主油泵，液壓油箱，濾清器，減壓閥，溢流閥，起升液缸，伺服液壓系統(tǒng)生產(chǎn)，伸縮液缸，吊鉗液缸，支腿液缸，液壓馬達(dá)，及各種液壓操作閥等部件。設(shè)備出廠前溢流閥、減壓閥及各種壓力閥的壓力已調(diào)定，---液壓系統(tǒng)安全運行，用戶在使用中不得輕率更改。
液壓系統(tǒng)包括主液壓系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)，兩個系統(tǒng)共用一液壓油箱。
1、主液壓系統(tǒng)
主液壓系統(tǒng)為鉆機(jī)車在設(shè)備調(diào)整和鉆修作業(yè)時提供液壓動力，配置有各種閥件，控制操作各液壓機(jī)具正確安全運行。
2、轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)
轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)為車輛前部車橋的液壓助力轉(zhuǎn)向提供液壓動力，配置有各種閥件，機(jī)床液壓系統(tǒng)生產(chǎn)，控制液壓系統(tǒng)壓力、流向和穩(wěn)定較高流量，---車輛轉(zhuǎn)向輕便靈活，。
液壓伺服系統(tǒng)的特點：
1、反饋。把輸出量的一部分或全部按一定方式回送到輸入端，并和輸入信息進(jìn)行比較，叉車液壓系統(tǒng)生產(chǎn)，這就是反饋。反饋測速裝置輸出電壓和給定輸入信號電壓是異號的，即反饋信號不斷地低消輸入信號，這是負(fù)反饋。自動控制系統(tǒng)大多數(shù)是負(fù)反饋。
2、偏差。要使液缸輸出一定的力和速度，伺服閥必須有一定的開口量，葫蘆島液壓系統(tǒng)生產(chǎn)，因此輸入和輸出之間必須有偏差信號。液壓缸運動的結(jié)果又力圖消除這個誤差。但在伺服系統(tǒng)工作的任何時刻都不能完全消除這一偏差，伺服系統(tǒng)正是依靠這一偏差信號進(jìn)行工作的。
3、放大。執(zhí)行元件液壓缸輸出的力和功率遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于輸入信號的力和功率，其輸出的能量是液壓能源供給的。
4、---，液壓油缸的輸出量完全---輸入信號的變化。
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