1.燃料系統
燃料系統是柴油發電機組的重要組成部分，將對燃料系統進行具體的介紹。
2.潤滑系統
潤滑系統由機油泵、濾清器、壓力表、溫度表、冷卻器、調壓閥等組成。其中機油泵、油底売、機油道和油管用以儲存機油，使機油在運動機件間強制循環；機油細濾器、粗濾器、集油器的作用是清除機油中的各種雜質，且粗、細濾清器并聯使用；機油壓力表、機油溫度表是用作顯示潤滑系統的工作狀況的裝置；機油冷卻器的作用是冷卻機油，防止機油溫度過高面影響潤滑效果；調壓閥、限壓閥和旁通閥的作用是調節和---機油壓力，---潤滑系統地工作。
發動機的潤滑方式分為壓力潤滑、飛濺潤滑、油霧潤滑。大多數柴油機采用以壓力潤滑為主，飛濺潤滑和油霧潤滑為輔的復合方式。
1.電動勢的產生
當導體切割磁場的磁力線時，會在導體中產生感應電動勢。
線圈abcd代表整個電傴繞組、其兩端分別固定在同一轉軸上的滑環1和2上，兩者同軸旋轉，且相對位置和連接關系不隨轉子位置的變化而變化。電刷a和b通過刷架固定在發電機的端蓋上、且與滑環1、2的滑動接觸關系不變。
當電樞沿順時針方向旋轉，ab邊處于n極下時、山邊的感應電動勢方向為由c至d，并設此時電動勢方向為正方向;當電樞旋轉180。后、ab邊處于s極下，cd邊處于n極下，此時ab和cd邊中的電動勢均改變方向，顯然此時電動勢為負值。
由上述過程可知，對于一對磁極的單向同步交流發電機、其轉子旋轉一周，在電樞繞組中產生一個周波的交流電動勢。若磁通密度b按正弦規律分布，則可產生正弦交流電動勢。
而對于三相同步交流發電機、其各項繞組產生交流電動勢的原理與單項同步交流發電機完全相同。
穩態電壓調整率
穩態電壓調整率是機組在負載變化后的穩定電壓相對機組在空載時額定電壓的偏差程度，是衡量發電機組端電壓穩定性的重要指標，集裝箱型發電方艙，穩態電壓調整率越小，說明負載的變化對機組端電壓的影響越小，機組端電壓的穩定性越高。
5.穩態頻率調整率
穩態頻率調整率是負載變化后，機組穩定頻率的差值與額定率之比的百分數。穩態頻率調整率越小，表明負載變化時頻率越穩定。穩態頻率調整率與發動機的調速性能有關，調速器的調節能力越強，負載變化時頻率越穩定。
6.電壓波動率
負載不變時，由于發電機勵磁系統不穩定和發動機轉速的波動，使機組的輸出電壓產生波動。
7.頻率波動率
負載不變時，由于機組內部原因，機組的頻率也產生波動，這主要是由發動機凋速器的不穩定和發動機曲軸的不均與旋轉造成的。
8.三相負載不平衡度
三相不對稱負載將導致發電機三相繞組所供給的電流不平衡，使發電機線電壓間產生偏差，同時使發電機---和振動，對用電設備也是不利的。
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