解放j6v
得益于高頂平地板的駕駛室，解放j6v內(nèi)部的空間表現(xiàn)可以說(shuō)是相當(dāng)亮眼，在長(zhǎng)途行車休息間隙時(shí)，更換駕駛?cè)诵凶咭膊粫?huì)感到局促。
而且，j6v的駕駛室采用了時(shí)下較為流行的雙拼色設(shè)計(jì)，以黑灰色作為主體，在加以紅褐色作為點(diǎn)綴，雙色的駕駛室比單色調(diào)的更活潑，天津解放貨車價(jià)格表，看起來(lái)也比較休閑，沒那么單調(diào)。
j6v在內(nèi)飾方面---了一個(gè)精致，無(wú)論是從配置還是內(nèi)飾材質(zhì)上來(lái)看都是------。j6v主駕采用了格拉默高配版的氣囊減震座椅，在跑長(zhǎng)途時(shí)可以大幅降低行車時(shí)的顛簸，---司機(jī)的疲勞感。對(duì)于跑干線的司機(jī)來(lái)說(shuō)，一趟跨越幾個(gè)省市的情況都是非常常見的，這就讓司機(jī)需要面對(duì)各種各樣的天氣環(huán)境，而這款座椅同時(shí)具備座椅加熱和座椅通風(fēng)功能，可以為司機(jī)提供一個(gè)穩(wěn)定且舒適的駕乘體驗(yàn)。
壹
發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)
采用一汽錫柴國(guó)五共軌技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性都得到提升，天津解放貨車，令你驚訝的不僅僅是ta---的節(jié)油表現(xiàn)，高功率大可達(dá)460馬力、大扭矩讓你體會(huì)更多、更輕松的駕駛樂(lè)趣。---基因：四氣門+頂置凸輪軸+雙缸空壓機(jī)+漲斷連桿+鋼活塞+杰可博發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)+---的共軌電噴技術(shù)，是ta強(qiáng)有力的技術(shù)---。
貳
變速箱升級(jí)
采用一汽自主研發(fā)大中心距、大扭矩、大頭檔速比、進(jìn)口同步器“三大一進(jìn)口”變速箱，考慮自卸使用工況，對(duì)匹配做進(jìn)一步的優(yōu)化，讓自卸駕駛起步更快，換擋更平順，行駛-。
叁
前后橋升級(jí)
新增2055九噸級(jí)前橋，技術(shù)、承載能力，整車離地間隙進(jìn)一步提高，適應(yīng)嚴(yán)格的法規(guī)及苛刻的使用工況。后橋采用一汽300十六噸級(jí)別鑄鋼輪邊減速橋，細(xì)節(jié)及承載能力得到進(jìn)一步優(yōu)化提升，---降低故障率及用戶使用成本。
肆
懸架系統(tǒng)升級(jí)
60噸級(jí)膠套式“腹翼連接”+“免維護(hù)”平衡懸架+“大刀板”式車架平衡懸架橫梁，承載，天津解放大型貨車，國(guó)內(nèi)技術(shù)，僅有。
p2電機(jī)21度電 460馬力j6p混動(dòng)版
車側(cè)的拉花讓我確定，這臺(tái)車的混動(dòng)形式和去年那臺(tái)jh6一樣，都是hev的混動(dòng)形式。作為一款---充電的混動(dòng)形式，hev混動(dòng)結(jié)合電驅(qū)動(dòng)的優(yōu)異特性外，在使用的便利程度上和普通的柴油車一樣，加油就能跑，天津解放6米8貨車，并---動(dòng)力和油耗。
從外形上看，這臺(tái)混動(dòng)j6p依舊采用現(xiàn)款j6p的造型設(shè)計(jì)，---的雄鷹展翅logo加上蜂窩狀進(jìn)氣中網(wǎng)
和普通j6p不一樣的地方就是藍(lán)色的鷹標(biāo)logo和兩側(cè)藍(lán)色的拉花。藍(lán)色代表藍(lán)天，混動(dòng)車型不僅節(jié)約燃油，提升動(dòng)力，好處還是體現(xiàn)在污染排放上。
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