目前，移液工作站的移液方式主要有三種：空氣置換式、液路式和非接觸式�！　�1、空氣置換式移液：利用空氣置換原理來實現(xiàn)液體的吸入工作，包括采用***，或采用***注射泵對液體進(jìn)行定量吸排。當(dāng)使用***輸送液體時，應(yīng)設(shè)定一定的容積v1，通過壓縮活塞將空氣排出，然后將

移液工作站是為滿足現(xiàn)代實驗室對高通量、---微量液體處理的需求而設(shè)計研發(fā)的一款自動液體處理儀器，滿足了生物技術(shù)中所用的絕大多數(shù)液體處理需求。體積小巧，靈活---，使其可適用于---檢測機(jī)構(gòu)，生物技術(shù)研究和服務(wù)機(jī)構(gòu)，---、檢驗檢疫等等領(lǐng)域?qū)嶒炇椅⒘恳后w的分配。

移液工作站是實驗室研究人員非常有用的個人研究工具。早期在生物學(xué)、醫(yī)學(xué)等領(lǐng)域的研究工作，移液和滴定是通***工操作來實現(xiàn)的。后來出現(xiàn)了多通道移液器，如四通道、八通道、十二通道移液器，***地提高了移液的工作效率。隨后又出現(xiàn)了多通道可調(diào)移液器，比之前的多通道移液器

pws-250軌道墊板疲勞試驗機(jī)廣泛應(yīng)用于材料和零部件的動、靜態(tài)力學(xué)xing能試驗，包括材料和零部件的拉伸、壓縮、低周和高周疲勞等試驗。本試驗機(jī)可以滿足tb/t3396.1-2015《高速鐵路扣件》中要求的附錄a、b、c所規(guī)范的各種實驗方法�！　≤壍缐|板疲勞試

hst-305汽車車橋疲勞試驗機(jī)主要用于對汽車零部件、前后橋，減振配件、懸架系統(tǒng)等彈xing元件及相關(guān)零部件進(jìn)行臺架試驗，該疲勞試驗機(jī)的研制、開發(fā)過程中博采guojizhuming電液伺服動態(tài)試驗機(jī)公司的開發(fā)制造經(jīng)驗，采用“單元化、模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化”開發(fā)理念，吸

一、預(yù)埋槽道疲勞試驗機(jī)產(chǎn)品簡介：　　預(yù)埋槽道疲勞試驗機(jī)是我公司開發(fā)的動靜態(tài)通用試驗機(jī)系列之一。試驗機(jī)主機(jī)、恒壓伺服泵站、液壓卡盤等關(guān)鍵部件jun為我公司設(shè)計制造。伺服閥、密封件等關(guān)鍵外購件均采用國際國內(nèi)zhimingpinpai的同類產(chǎn)品，***提高了系統(tǒng)的穩(wěn)

一、非標(biāo)定制疲勞試驗機(jī)產(chǎn)品簡介　　非標(biāo)定制疲勞試驗機(jī)采用電液伺服控制技術(shù)，主要用于開展各類結(jié)構(gòu)件的拉壓雙向的動靜態(tài)特xing試驗。該系統(tǒng)下置于龍門架，油缸前端配置萬向鉸接，應(yīng)用范圍廣泛，同時可用于其他各種材料、構(gòu)件、零部件的動靜態(tài)力學(xué)xing能測試，如動態(tài)拉伸

毛細(xì)管電泳 (ce) 可提供應(yīng)對分析挑戰(zhàn)的快速分離，其---的分離效率和分離度是液相色譜---的。全新的 agilent 7100 ce 系統(tǒng)使用單機(jī)模式、作為 ce/ms 的分離組件、或者作為液相色譜的正交輔助技術(shù)，可提供與 hplc ---的靈敏度。此外，

擁有 uhplc 性能范圍，可實現(xiàn)類似液相色譜的靈敏度　　1260 infinity ii sfc 系統(tǒng)是簡單易用的超臨界流體色譜 (sfc) 解決方案。uhplc 性能范圍有助于實現(xiàn)類似液相色譜的靈敏度，該解決方案非常適合用于分析手性及非手性化合物中的低濃度

自動進(jìn)樣與靈活的色譜柱操作　　1290 infinity ii 制備型液相色譜系統(tǒng)專為需要提高日常通量的純化實驗室而設(shè)計，具有自動進(jìn)樣和餾分收集功能，可平穩(wěn)控制液相色譜閥，并能靈活操作最多 4 根分析型色譜柱和 6 根制備型色譜柱�？奢p松更換的泵頭能夠達(dá)到**