電纜托運單軌吊的牽引系統原理
液壓單軌吊的液壓回路是液壓系統的基本構成單位，不管液壓回路多么復雜，它總是由若干液壓回路構成的。牽引系統的功能是在液壓油的壓力下驅動液壓油缸實現伸縮進而帶動機車整體進退。具體到邁步式單軌吊上則體現為，牽引系統由兩個液壓油缸并聯通過換向閥連接到液壓泵上，每個液壓油缸各自連接一個順序閥實現系統的壓力穩定。
1-行走缸1；2-行走缸2；3、4-順序閥；5-二位四通換向閥；6-溢流閥；7-液壓泵；8-油箱。
開啟液壓馬達7，當二位四通換向閥5處左位時，液壓油經過順序閥3、4進入行走缸1、2，固定行走缸1的缸體和行走缸2的活塞桿，車體與液壓缸連接在一起，行走缸1左腔進油右腔回油、行走缸2右腔進油左腔回油，即實現單軌吊車的前進；當二位四通換向閥5處右位時，固定行走缸1的活塞桿和行走缸2的缸體，行走缸1右腔進油左腔回油、行走缸2左腔進油右腔回油，單軌吊車繼續前進，如此循環往復，單軌吊車就實現了邁步前進。反之，二位四通換向閥5處左位時，固定行走缸1的活塞桿和行走缸2的缸體，單軌吊車反向后退；處右位時，固定行走缸1的缸體和行走缸2的活塞桿，單軌吊車反向后退。
牽引系統的特點是采用兩個液壓缸并聯連接，并且行程相反，當把行走缸1的活塞桿和行走缸2的缸體固定一起時，單軌吊，兩個液壓缸的作用類似于差動液壓缸，不管是左腔還是右腔進油，都能---液壓缸的行走速度保持不變，比免了因為單個液壓缸因為有桿腔和無桿腔因為壓力面積不同而引起進程和回程的速度不同。以上就是液壓單軌吊的牽引系統原理。
單軌吊是怎么剎車的
機體一抱鬧裝置的結構基座
擺動桿——用以將液壓紅和鬧塊連接起來，利用杠桿傳遞作用力
承重輪——用以承受單軌吊設備的自重
鬧塊——用以制動時鬧緊工字鋼，實現裝備制動
導向輪——用以裝置工作導向
彈賛——用以放松鬧塊，取消制動
液壓組——以推動搖臂實現制動
抱鬧裝置的工作原理。在抱鬧時，液壓油進入液壓紅的有桿腔，活塞桿伸長
推動彈黃，彈簧預緊力作用擺動桿的下端，根據杠桿原理可知，擺動桿上方受力，
閘塊被推動摩擦導軌以產生需要的制動力，從而實現制動；在松開抱鬧時，液壓
油進入液壓趕的無桿腔，液壓虹活塞桿收縮，進而收縮制動彈簧，通過搖臂，導
軌與鬧塊分離，裝置的制動解除。液壓紅安置于彈簧的內部，完成抱鬧裝置的抱
死和松開的功能，同吋將彈簧仲長，培加鬧塊與工字鋼的摩擦力，---了各種工
況下抱鬧裝置的制動效果，---裝置的安全
目前大多數礦井的電纜直接置于巷道的地板上，工作面推進時，靠工人拖移電纜，不僅勞動強度大、運輸效率低，而且由于長期拖拽，容易造成電纜損壞和引發安全事故；凌亂的擺放也占據了本就狹窄的巷道空間，影響其它作業施工。這就有---研發一種新的技術方案，避免了井下電纜凌亂擺放，減少了電纜的占用空間，單軌吊安裝，提高了電纜運輸的效率；同時，該裝置使用工作面乳化液作為動力避免了人工拖動電纜，---地減少了工人的勞動強度。
我單位派---去煤礦井下工作面調查發現采煤機械在進行煤礦井下作業時，煤礦井下工作面順槽，設備列車到工作面，電纜單軌吊，各種用電設備的電纜都集中在此，煤礦單軌吊，往往多達 10 余根。設備電纜需要跟隨工作面的推移不斷移動，所以無法將電纜固定在特定位置上。要完成煤礦井下采煤工作面所需電纜的吊掛和拖運，傳統的做法是 10 人左右的綜采隊，用工字鋼焊接成架子，懸掛于井下巷道頂部，電纜---在架子上，由人工或絞車進行拖運，一般需要 3 小時才能完成此項工作。這種傳統的電纜收放方式存在著動力電纜吊掛雜亂無章，拖運強度大，工作效率低和作業不安全等缺點。
單軌吊安裝-北華-單軌吊由山東北華股份有限公司提供。“除塵霧炮機,干霧抑塵系統,單軌吊,蒸發器”選擇山東北華股份有限公司，公司位于：鄒城市唐村鎮駐地，多年來，北華堅持為客戶提供好的服務，聯系人：臧經理。歡迎廣大新老客戶來電，來函，親臨指導，洽談業務。北華期待成為您的長期合作伙伴！
聯系時請說明是在云商網上看到的此信息，謝謝！
聯系電話：0537-3130307，15265713537，歡迎您的來電咨詢！
本頁網址：http://m.hkjzdrp.cn/z108921446/
推薦關鍵詞：
登錄后臺
