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直角減速機的冷卻方式有哪些
我們使用直角減速機之前會對其進行了解工作，這樣會避免因不熟悉該設備而導致操作不當，進而造成設備故障或者問題的出現(xiàn)。那么在這個了解的過程中，我們會知道為了讓該設備進行-的運轉，會對其進行一定的冷卻工作。但是很多人不太清楚冷卻方式到底有幾種，下面我們就一起來看一下吧！
1、轉子的油膜冷卻
這種冷卻方法是在該設備入口處連接一個輸油管，用均勻滴下的冷卻油帶走轉子的熱量。
2、空氣冷卻
所謂濕式直角減速機，即是由間級或雙級吸入的空氣經(jīng)壓縮后，通過綜合吸收及有相位差的組合傳送。
3、水冷卻
該設備由于輸送和壓縮氣體而產(chǎn)生熱量，這些熱量一定從轉子傳至殼體而散發(fā)。
4、轉子的內(nèi)部冷卻
為了使該設備在更高壓差下工作，可采取更有效的冷卻方法，即將轉子用循環(huán)油冷卻，在泵軸兩端分別有油孔、油徑軸頭打入，經(jīng)轉子內(nèi)壁再從另一端排出。
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直角減速機設計了一種可剖分式端蓋
攪拌用減速機為減少工作量、簡化安裝程序，設計了一種可剖分式端蓋，并對開口式油封進行了嘗試。可剖分式端蓋外側車加工槽，裝油封時先將彈簧取出，將油封鋸斷呈開口狀，從開口處將油封套在軸上，用粘接劑將開口對接，開口向上，再裝上彈簧，推入端蓋即可。
在投入運轉之前，在減速機中裝入建議的型號和數(shù)值的潤滑脂。減速機采用潤滑油潤滑。對于豎直安裝的減速機，鑒于潤滑油可能不能-上面的軸承的-潤滑，因此采用另外的潤滑措施。
在運行以前，在減速機中注入適量的潤滑油。減速機通常裝備有注油孔和放油塞。因而在訂購減速機的時候必須安裝位置。工作油溫不能超過80℃。
終生潤滑的組合減速機在制造廠注滿合成油，除此之外，減速機供貨時通常是不帶潤滑油的，并帶有注油塞和放油塞。本樣本中列出的減速機潤滑油數(shù)量只是估計值。根據(jù)訂貨時的安裝位置設置油位塞的位置以-正確注油，減速機注油量應該根據(jù)不同安裝方式來確定。如果傳輸功率超過減速機的熱容量，必須提供外置冷卻裝置。
調整直角減速機齒輪嚙合的方法
1、直角減速機主動輪齒面和從動輪齒面嚙合，在主動輪上涂薄膜涂料，沿主動輪圓周方向每隔120度給一個齒涂薄膜涂料，共涂3個齒，嚙合后觀察接觸斑點是否合格，從動輪接觸區(qū)齒面上是否有薄膜涂料，接觸斑點是否存在浮動現(xiàn)象。
2、用白色貼紙膠在從動輪齒面沿齒長方向的無嚙合接觸斑點位置，齒高方向要貼在漸開線部分，即嚙合區(qū)域，然后再進行嚙合吃色，直至紙上漸開線部分全部覆蓋嚙合接觸斑點。
3、將直角減速機貼紙取下用千分尺測量貼紙的厚度，根據(jù)厚度計算出修復量和螺旋角變動數(shù)據(jù)，再將數(shù)據(jù)輸入成型磨進行修磨齒面。
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