gimc2021——解放j6p充換一體渣土自卸車
果綠色車身噴涂十分靚麗
這輛車的動力部分采用的是峰值功率360kw約490馬力的交流永磁同步電機，驅動電機型號是中車時代tz400xs035型。峰值扭矩可達到2500n·m，高車速90km/h。與驅動電機匹配的是amt手自一體變速箱。駕駛這樣的車要比開柴油手動擋車更輕便。展車使用的驅動橋是16噸的解放300輪減橋，用戶如有需要可選裝解放457單減橋。相對而言，解放300輪減橋更能適合-的工況，而解放457橋更適合輕載和公路行駛，用戶可根據需要進行定制。
四橋橋殼
解放j6系列誕生于2007年，具備相當大的市場保有量，-是我國北方地區，幾乎隨處可見解放j6的身影。展示的解放j6p自卸車制造于2020年1月，它的外觀與早的解放j6已經有較大差異，前臉面罩格柵由兩組增加到三組，網格的造型也做出了改動。大燈和保險杠的造型也做出了改進，大燈面積。遮陽板上增加了毛手書的解放二字，車頂的三個綠燈也變成了白燈，解放柳特配件價格，前照地鏡的造型也改為圓形。車門上的拉花也與早的解放j6有所不同。
今天我帶給大家的就是一款j6p的后八自卸車。
錫柴375馬力 大速比爬坡更-
解放深耕西南市場，這款j6p后八自卸車，大速比爬坡更-
西南地區給人的感受就是上坡下坡比較多，上坡考驗動力性，下坡考驗制動性，平原地區的老司機來了西南地區卻不會開車了。西南地區的車輛往往還是重載，這就對車輛動力性要求-苛刻。
這輛j6p搭載錫柴11升的ca6dm2-37e4u2電控單體泵發動機，大功率375馬力，大扭矩1650牛米。配合解放自主氣驅尿素系統達到國四排放。6dm2系列發動機久經市場考驗，動力性及燃油經濟性都很-。
解放深耕西南市場，這款j6p后八自卸車，大速比爬坡更-
變速箱為解放自主變速箱型號ca12tax190m，12個前進擋設計，為檔。變速箱采用雙中間軸，兩段式6x2主副箱結構，主箱不帶同步器，副箱帶同步器，頭擋速比12.189，高擋速比0.783，解放柳特，大輸入扭矩1900牛米。
gimc2021——解放j6p充換一體渣土自卸車
j6p ev拉花，解放柳特自卸車，側面還有新能源標貼，早的j6p沒有這些圖案。
解放j6的內飾也是改款時候改進的項目。早的解放j6車內儀表造型好像一朵云，一共是大小五個圓表。眼前這輛展車儀表造型已經與老款有很大不同，轉速表和電機溫度表整合在左邊的圓里，車速表和電量表整合在右邊的圓里，儀表均采用紅色指針，醒目而富有動感。車內儀表臺的造型和上面的按鍵也與早的解放j6有很大不同。臥鋪部分早的解放j6在左右設有負壓通風窗，現在有的解放j6取消了這個窗，在外面看著有個玻璃，但是在里面看是沒有窗的。
下面一級臺階可以前后擺動，避免工地路況磕碰。
v型窗線是解放j6的特征，車門內飾是改進的項目之一。
駕駛員座椅旁邊是舉升手柄，手柄上的圖案表示了操作方法。
內飾與老款車型已有很大不同
擋桿
空調和收音機在駕駛員右邊
儀表臺與老款車型差距較大
解放j6是較早配置電動電加熱后視鏡的國產卡車
駕駛員座椅
臥鋪的配色與座椅類似，早的解放j6臥鋪不向后凸出，這是改進項目之一。
展車臥鋪部位取消了側面的負壓通風窗
登錄后臺
