gimc2021——解放j6p充換一體渣土自卸車
果綠色車身噴涂十分靚麗
這輛車的動(dòng)力部分采用的是峰值功率360kw約490馬力的交流永磁同步電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)型號(hào)是中車時(shí)代tz400xs035型。峰值扭矩可達(dá)到2500n·m，高車速90km/h。與驅(qū)動(dòng)電機(jī)匹配的是amt手自一體變速箱。駕駛這樣的車要比開柴油手動(dòng)擋車更輕便。展車使用的驅(qū)動(dòng)橋是16噸的解放300輪減橋，用戶如有需要可選裝解放457單減橋。相對(duì)而言，解放300輪減橋更能適合-的工況，而解放457橋更適合輕載和公路行駛，用戶可根據(jù)需要進(jìn)行定制。
四橋橋殼
解放j6系列誕生于2007年，具備相當(dāng)大的市場(chǎng)保有量，-是我國北方地區(qū)，幾乎隨處可見解放j6的身影。展示的解放j6p自卸車制造于2020年1月，它的外觀與早的解放j6已經(jīng)有較大差異，前臉面罩格柵由兩組增加到三組，網(wǎng)格的造型也做出了改動(dòng)。大燈和保險(xiǎn)杠的造型也做出了改進(jìn)，大燈面積。遮陽板上增加了毛手書的解放二字，車頂?shù)娜齻�(gè)綠燈也變成了白燈，解放柳特配件價(jià)格，前照地鏡的造型也改為圓形。車門上的拉花也與早的解放j6有所不同。
今天我?guī)Ыo大家的就是一款j6p的后八自卸車。
錫柴375馬力 大速比爬坡更-
解放深耕西南市場(chǎng)，這款j6p后八自卸車，大速比爬坡更-
西南地區(qū)給人的感受就是上坡下坡比較多，上坡考驗(yàn)動(dòng)力性，下坡考驗(yàn)制動(dòng)性，平原地區(qū)的老司機(jī)來了西南地區(qū)卻不會(huì)開車了。西南地區(qū)的車輛往往還是重載，這就對(duì)車輛動(dòng)力性要求-苛刻。
這輛j6p搭載錫柴11升的ca6dm2-37e4u2電控單體泵發(fā)動(dòng)機(jī)，大功率375馬力，大扭矩1650牛米。配合解放自主氣驅(qū)尿素系統(tǒng)達(dá)到國四排放。6dm2系列發(fā)動(dòng)機(jī)久經(jīng)市場(chǎng)考驗(yàn)，動(dòng)力性及燃油經(jīng)濟(jì)性都很-。
解放深耕西南市場(chǎng)，這款j6p后八自卸車，大速比爬坡更-
變速箱為解放自主變速箱型號(hào)ca12tax190m，12個(gè)前進(jìn)擋設(shè)計(jì)，為檔。變速箱采用雙中間軸，兩段式6x2主副箱結(jié)構(gòu)，主箱不帶同步器，副箱帶同步器，頭擋速比12.189，高擋速比0.783，解放柳特，大輸入扭矩1900牛米。
gimc2021——解放j6p充換一體渣土自卸車
j6p ev拉花，解放柳特自卸車，側(cè)面還有新能源標(biāo)貼，早的j6p沒有這些圖案。
解放j6的內(nèi)飾也是改款時(shí)候改進(jìn)的項(xiàng)目。早的解放j6車內(nèi)儀表造型好像一朵云，一共是大小五個(gè)圓表。眼前這輛展車儀表造型已經(jīng)與老款有很大不同，轉(zhuǎn)速表和電機(jī)溫度表整合在左邊的圓里，車速表和電量表整合在右邊的圓里，儀表均采用紅色指針，醒目而富有動(dòng)感。車內(nèi)儀表臺(tái)的造型和上面的按鍵也與早的解放j6有很大不同。臥鋪部分早的解放j6在左右設(shè)有負(fù)壓通風(fēng)窗，現(xiàn)在有的解放j6取消了這個(gè)窗，在外面看著有個(gè)玻璃，但是在里面看是沒有窗的。
下面一級(jí)臺(tái)階可以前后擺動(dòng)，避免工地路況磕碰。
v型窗線是解放j6的特征，車門內(nèi)飾是改進(jìn)的項(xiàng)目之一。
駕駛員座椅旁邊是舉升手柄，手柄上的圖案表示了操作方法。
內(nèi)飾與老款車型已有很大不同
擋桿
空調(diào)和收音機(jī)在駕駛員右邊
儀表臺(tái)與老款車型差距較大
解放j6是較早配置電動(dòng)電加熱后視鏡的國產(chǎn)卡車
駕駛員座椅
臥鋪的配色與座椅類似，早的解放j6臥鋪不向后凸出，這是改進(jìn)項(xiàng)目之一。
展車臥鋪部位取消了側(cè)面的負(fù)壓通風(fēng)窗
登錄后臺(tái)
