1、6l版載貨車采用國(guó)際上-的5升省油的新道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)，德國(guó)品質(zhì)(沃爾沃、雷諾亦采用此款發(fā)動(dòng)機(jī))，整機(jī)輕量化設(shè)計(jì)；采用內(nèi)置電控單體泵技術(shù)，一缸一泵、不挑油、維修便利，是中型載貨車的動(dòng)力。
2、比自主國(guó)內(nèi)競(jìng)品百公里省油1-2l。
3、電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，壓噴射比機(jī)械泵高一倍。
4、整車匹配，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)區(qū)域與整車常用工況相符合。
5、ca4dk發(fā)動(dòng)機(jī)比同類產(chǎn)品輕10-50公斤。
6、低速扭矩比國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品高15%-30%。
7、截止目前，ca4dk用戶驗(yàn)證共計(jì)69臺(tái)，高運(yùn)行里程13萬公里，低3萬公里，平均5.2萬公里。
8、通過用戶-，-性、動(dòng)力性表現(xiàn)-，基本沒有問題，j6m牽引車專賣，用戶非常滿意。
解放j6l同屬于解放j6系列產(chǎn)品，繼承了解放j6設(shè)計(jì)的-，沿襲著解放卡車節(jié)油、安全、-的品質(zhì)。該車型可滿足用戶多種工況運(yùn)營(yíng)、多種貨物配送的效能、低成本綜合物流運(yùn)輸需求，是為用戶-的中短途物流運(yùn)輸產(chǎn)品的-之作。
解放是干中型車起家的，從中國(guó)一臺(tái)卡車問世，到解放ca141、ca151、五平柴、八平柴，無不創(chuàng)造了中國(guó)卡車的-，解放j6l從設(shè)計(jì)、到工藝、再到整車裝配，都成為中卡領(lǐng)域的。駕駛室安全性國(guó)內(nèi)好，并且標(biāo)配車門防撞梁結(jié)構(gòu)。半浮式駕駛室以及空簧減振座椅等，使駕乘更舒適；在造型方面，j6l美觀帥氣，-更有面子；底盤、車架以及總成采用輕量化設(shè)計(jì)，在保障承載能力的前提下，達(dá)到自重國(guó)內(nèi)輕，有效載荷大的標(biāo)準(zhǔn)。
解放j6l搭載的德國(guó)品質(zhì)道依茨4升、6升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，承襲了道依茨級(jí)的動(dòng)力平臺(tái)技術(shù)，-產(chǎn)品品質(zhì)達(dá)到國(guó)際化水準(zhǔn)，可以說j6l道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)是一顆名符其實(shí)的世級(jí)“-”。在標(biāo)載運(yùn)營(yíng)中，這顆“-”非常的省油，而在滿載運(yùn)營(yíng)中，面對(duì)復(fù)雜工況，動(dòng)力是同級(jí)別車型中-的，輕松應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)。道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)采用的電控單體泵技術(shù)，適合于中國(guó)當(dāng)前的柴油品質(zhì)：不挑油、不堵嘴，維護(hù)更便捷，并且道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)保用里程提升到36個(gè)月/30萬公里，比國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品高50%。
當(dāng)-坐在駕駛席上，-感覺到整個(gè)操控臺(tái)的高度毫不遮擋前方的行車視野，并且感到像坐在了彈簧軟墊上般的舒適，j6m牽引車專賣店，“你在移動(dòng)，墊子也在上下移動(dòng)。”半懸浮的氣囊舒適性座椅是-體驗(yàn)過的卡車中一次鮮明感受到這樣大幅度的彈動(dòng)。不過，j6m牽引車，對(duì)這樣的座椅-也還有一些要求：如果能讓座椅的包裹感-一些就-了。車頂前方兩個(gè)大容量的儲(chǔ)物盒和中間的黃色內(nèi)部照明燈將空間排滿，j6m牽引車，這樣的設(shè)計(jì)是沿用了多數(shù)卡車內(nèi)部空間合理分配的設(shè)計(jì)理念。駕駛艙的內(nèi)飾棚頂幾條開放的造型線，不僅美觀，而且視覺觀感顯得寬敞。
登錄后臺(tái)
