1.車身:增強微型汽車底盤優化防銹烤漆處理鋼骨架及高強度玻璃鋼覆蓋車身.
2.前擋風玻璃:汽車用鋼化玻璃配雨刮器.
3.頂棚:玻璃鋼頂蓬.
4.座椅:軟皮座椅、公交座椅(可選).
5.地板:防滑地革板.
6.后視鏡:左右各一手動型外后視鏡.
7.儀表臺:玻璃鋼成型數字儀表臺組合開關、電量指示儀、轉向指示、倒車蜂鳴.
8.燈光:前大燈、前小燈、轉向燈、剎車燈;12v電喇叭.
9.方向系統:齒輪齒條式轉向系統有自動調節間隙使方向轉動輕便的功能.
10.電機:諾樂串勵異步電機牽引功能好過載能力強使用-.
11.電池:諾樂大容量、深循環膠體電池電池組電壓:48v電池標稱容量:225ah.
12.電控:美國科蒂斯全自動高頻電控系統功能-、靈敏度高.
13.充電器:全自動電腦控制智能化充電器帶自動修復電瓶充電時間短、體積小.
14.懸掛系統:麥弗遜獨立懸掛系統.
15.制動系統:前后鼓式雙回路液壓制動系統和獨立的駐車制動.
16.輪胎:165/70r13 83s真空子午輪胎.
電動觀光車不斷以來都是長途運送-的工具，它不只運用本錢低，而且行駛顛簸安全.而這一特性又恰恰契合了校車的運用規范，所以運用電動觀光車當校車的確是一個穩妥的辦法.那麼，電動觀光車哪些走契合這些要求呢?
首先安全系數上，復古老爺車出售，由于電動觀光車屬于新型特種車輛，車輛都安裝限速零碎，正常行駛的話車速多在20-30km/h，而且較低的低盤設計，也很大--了行駛時分的顛簸性.新型資料的使用及車身構造設計，使得整車僅在1000kg左右，所以即便發作側翻，也不會對駕駛及乘座人員形成較大的損傷.
其次在價錢這塊，一款8座左右的電動觀光車價錢多在5萬元左右，這比傳統校車少至大幾萬，多十萬的價錢要廉價不少，而且其次要動力源-電，據推算電動觀光行駛100km的運用本錢僅8元左右在，這就-我們節省了不少的運用本錢，而且復雜的車身構造設計，使其在前期的頤養與維護也是較-復雜的，我們只需活期對其蓄電池停止復雜的維護即可.
初其采用人體工程學設計，自創了歐美時髦造型，全體車型小氣美觀，采用大弧面客車公用景觀玻璃，視野開闊;其麥弗遜獨立懸掛減震零碎，使駕駛更舒適安全，同時這關于提升學校的全體抽象也會有一定的協助.
所以綜下去看我們拿電動觀光車當校車運用，不只很大水平上提升了現有校車的安全系數，同時也-校方節省了一筆不菲的運用開支.所以可行性還是比擬大的.
1、在下雨天里行駛電動觀光車，我們都知道雨水很有可能會進入車子里面，讓電動觀光車的一些零件受潮，零件受潮對車子的危害很大，不僅會影響車子的使用性能，還會讓車子出現的情況。
2、對此，我們在使用車輛前都應該做好檢查，其中檢查項目包括：電動車的制動系統、燈光系統和車輪系統等。
3、下雨天的路面是濕滑的，輪胎的抓地力和摩擦力相對于平時來說會降低，所以經常會出現打滑的現象，出現打滑只能通過剎車來控制，所以在行車前需要檢查車輛的剎車性能是否完備。
4、下雨時，電動觀光車的車輪系統也會受到影響，在出行前要確認輪胎氣壓充足、花紋沒有達到磨損-【否則應及時更換原廠輪胎】。
5、其次，下雨時視線往往會受阻，-是在晚上時行駛，一定要-車子的燈光正常，以免出現交通事故。
6、后小編提醒大家在下雨天里行駛一定要注意安全，小心緩慢前行，盡量低速慢速。
登錄后臺
