、機(jī)油使用誤區(qū)：
誤解1、潤(rùn)滑油能多加就多加：
潤(rùn)滑油量應(yīng)該控制在機(jī)油尺的上、下刻度線之間為好。因?yàn)闈?rùn)滑油過多就會(huì)從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會(huì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比，增加產(chǎn)生爆震的傾向；積炭在汽缸內(nèi)呈紅熱狀態(tài)還容易引起早燃，sn汽機(jī)油10w30，如落入汽缸會(huì)加劇汽缸和活塞的磨損，還會(huì)加速污染潤(rùn)滑油。其次，潤(rùn)滑油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。
誤解2、什么時(shí)候潤(rùn)滑油變黑了，sn汽機(jī)油，就該換油了：
這種理解并不。對(duì)于沒有加清靜分散劑的潤(rùn)滑油來說，sn汽機(jī)油代理，顏色變黑的確是油品已---變質(zhì)的表現(xiàn)，但現(xiàn)代汽車使用的潤(rùn)滑油一般都加有清靜分解劑。這種清靜劑將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來，并分散在油中，減少發(fā)動(dòng)機(jī)高溫沉淀物的生成，故潤(rùn)滑油使用一段時(shí)間后顏色容易變黑，但這時(shí)的油品并未完全變質(zhì)。
5．保持曲軸箱通風(fēng)-，由燃燒室竄入曲軸箱的氣體有腐蝕性，能使機(jī)油氧化變質(zhì)并污-動(dòng)機(jī)，因此必須保持曲軸箱通風(fēng)-。
6．保持正常的油面高度，油量不足時(shí)，不僅會(huì)加速機(jī)油變質(zhì)，而且會(huì)因缺油而引起機(jī)件的燒損；相反，油量太多，機(jī)油會(huì)沿缸壁和活塞環(huán)之間的間隙竄入燃燒室，造成發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油。
7．經(jīng)常保養(yǎng)機(jī)油濾清器定期檢查保養(yǎng)機(jī)油各濾清器，及時(shí)更換濾芯。
8．定期或按質(zhì)換油任何的機(jī)油。
9．使用稠化機(jī)油時(shí)，sn汽機(jī)油廠家，與同一牌號(hào)的一般機(jī)油比較，其油壓稍低。
10．使用全年通用汽車潤(rùn)滑油或冬季使用稠化機(jī)油時(shí)，不能添加普通機(jī)油
一、sn級(jí)別bai機(jī)油多久換新：
建議普通油5000公里du更換zhi，合成機(jī)油5000-7000公里左右更換。 千萬別覺得換早了浪費(fèi)，5年后再對(duì)比dao同類車，無論從動(dòng)力，油耗還是維修保養(yǎng)的花費(fèi)上，就看出-的差別了。
二、機(jī)油使用誤區(qū)：
誤解1、潤(rùn)滑油能多加就多加：
潤(rùn)滑油量應(yīng)該控制在機(jī)油尺的上、下刻度線之間為好。因?yàn)闈?rùn)滑油過多就會(huì)從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會(huì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比，增加產(chǎn)生爆震的傾向；積炭在汽缸內(nèi)呈紅熱狀態(tài)還容易引起早燃，如落入汽缸會(huì)加劇汽缸和活塞的磨損，還會(huì)加速污染潤(rùn)滑油。其次，潤(rùn)滑油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。
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