山東澤廣潤滑科技有限公司為您提供4柴機油-普潤達-cj-4柴機油 批發(fā)。在國四排放階段，國內主流重卡企業(yè)采用scr選擇性催化還原技術作為主要后處理技術路線，而輕卡則采用egr+doc+poc技術路線。升級國五后，cj-4柴機油 批發(fā)，對于重卡來說，采用scr技術路線的發(fā)動機需要在國四的基礎上提高噴油噴射壓力、強化發(fā)動機本體承受更高的燃燒---壓力、重新標定電控參數(shù)系統(tǒng)等。與此同時，目前市場上的國五輕卡后處理技術也由egr+doc+poc也向scr技術切換。在此條件下，發(fā)動機溫度提高，對機油的熱穩(wěn)定性、抗磨損性要求提高。另外，發(fā)動機構造的精密化，使得發(fā)動機運轉工況嚴苛。因此，為了避免滿足排放提高產生機油老化風險，生產國五發(fā)動機的廠商建議柴機油升級。
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傳統(tǒng)柴油發(fā)動機的特點：熱效率和經濟性較好，柴油機采用壓縮空氣的辦法來提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃點，這時再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時自己點火燃燒。因此，柴油發(fā)動機無需點火系統(tǒng)。同時，柴油機的供油系統(tǒng)也相對簡單，因此柴油發(fā)動機的---性要比發(fā)動機的好。由于不受爆燃的---以及柴油自燃的需要，柴油機壓縮比---。熱效率和經濟性都要好于機，同時在相同功率的情況下，柴油機的扭矩大，cj-4柴機油 廠家一件---，功率時的轉速低，cj-4柴機油 10w/40，適合于載貨汽車的使用。
機油潤滑油等級的選擇有兩個主要依據(jù)。一是根據(jù)汽車發(fā)動機的機械負荷和熱負荷的總和，以強化系數(shù)來表示；再就是根據(jù)發(fā)動機工況苛刻程度。 對于1990年以后生產的高速自然吸氣和渦輪增壓四沖程柴油發(fā)動機應使用cf-4以上級別的柴油發(fā)動機油。對于98年以后出現(xiàn)的高速四沖程柴油發(fā)動機，為適應發(fā)動機技術改進和排放法規(guī)的要求，應使用ch-4 以上級別的柴油機油，ch-4 級別可以替代cf-4 ，cd。 在2002年以后生產的高速四沖程自然吸氣和渦輪增壓，重負荷柴油發(fā)動機，cj-4柴機油，因為有廢氣再循環(huán)裝置的存在和配方法規(guī)的要求及尾氣后處理技術的要求，應使用ci
-4以上級別的柴油機油，可替代ch-4、cf-4，
參考資料：搜狗百科-機油
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