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相信所有的柴油機用戶都知道，機油壓力低是很---的異常故障。不僅無---常開工，而且還有可能對設備造成損壞。絕大多數的客戶反應會是機油有問題。然而終，經過種種---發現，導致壓力低的原因卻是設備本身。今天就來說一說影響柴油機壓力低的因素有哪些?
為了保持主油道的正常油壓設有旁通閥，cj-4柴機油 潤滑穩定，如果其調壓彈簧軟化或調整不當，閥座與鋼球的配合面磨損或者被卡住而關閉不嚴時，回油量增加，主油道的壓力就會下降。此時應拆下旁通閥進行檢查，后把壓力調整到正常范圍。
cj柴機油分幾種型號
1.柴油的型號有：柴油按凝點分級，cj-4柴機油，輕柴油有5、0、-10、-20、-35、-50六個牌號，重柴油有10、20、30三個牌號。
2.各個柴油型號的分別：柴油分為輕柴油沸點范圍約180-370℃和重柴油沸點范圍約350-410℃兩大類。柴油使用性能中關鍵注意的是著火性和流動性，其技術指標分別為十六烷值和凝點，我國柴油現行規格中要求含硫量控制在0.5%-1.5%。
柴油機由于工作壓力大，要求各有關零件具有較高的結構強度和剛度，所以柴油機比較笨重，cj-4柴機油 10w/40，體積較大；柴油機的噴油泵與噴嘴制造精度要求高，所以成本較高；另外，柴油機工作粗暴，振動噪聲大；柴油不易蒸發，冬季冷車時起動困難。由于上述特點，以前柴油發動機一般用于大、中型載重貨車上。傳統上，柴油發動機由于比較笨重，升功率指標不如機(轉速較低)，噪聲、振動較高，cj-4柴機油 潤滑減摩，炭煙與顆粒(pm)排放比較---，所以一直以來很少受到轎車的---。---是小型高速柴油發動機的新發展，一批---的技術，例如電控直噴、共軌、渦輪增壓、中冷等技術得以在小型柴油發動機上應用，
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