減速箱的安裝因為擠出機的機身、螺桿都直接安裝在減速箱上，所以減速箱的安裝直接影響著機器的工作。安裝減速箱時，先用吊車將減速箱吊裝到機座上，用定位銷定位，然后將螺栓穩定于機座上，再對減速箱傳動軸找正找平，傳動軸的允差為土0.03mm/m，后擰緊減速箱與機座的連接螺栓。
電機的安裝當擠出機主體 部分安裝好后，再依減速箱傳動軸來安裝找正電機，電機與減速箱的傳動軸同軸度要求允差為士o.1mm。螺桿的安裝將螺桿裝 于減速箱的傳動軸上，檢查并調整螺桿位置及水平度，螺桿的中心線要與基礎的縱向線重合，其允差為士2mm;其水平允差為士0.06mm/m。同時還應檢查并調整螺桿的偏擺程度，使其在偏擺量之內。
擠出管材的冷卻主要有冷卻水槽冷卻、噴淋(霧)冷卻和真空水槽冷卻等形式。生產中管材冷卻形式大都根據管材口徑大小來加以選擇。
冷卻水槽冷卻時具有一定水位，彈簧管設備，能將管材完全浸沒在水槽中，冷卻水槽結構比較簡單，但水的浮力易使管材彎曲，尤其是大口徑管材。
噴淋式水槽是全封閉的箱體，管材從中間通過，鋼絲彈簧管設備，管材四周有均勻排布的噴淋水管，噴孔中射出的水流直接向管材噴酒，而且靠近定徑套一端噴水較密，有利于管材冷卻均勻。
真空水槽是與真空定徑裝置一-起使用。采用這種冷卻水槽可以使用同一.機頭口模，通過選擇不同直徑的定徑套及控制真空度來使管坯膨脹和縮小，而獲得不同直徑的管子。管材冷卻充分，同時由于毛細管作用，水在定徑套和管子之間起潤滑作用，從而減小摩擦力，管材表面光潔，管材牽伸容易。
因此生產中，彈簧管設備原理，一般對于直徑小于100mm的管材可選用冷卻水槽進行冷卻;大口徑、薄壁管材宜選用噴淋(霧)冷卻;高速擠出或生產小管材時可采用真空水槽冷卻。
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