在開關(guān)過程中，緩沖電路的功能是降低有源開關(guān)的負荷。降載網(wǎng)絡(luò)也是用來---開通過程或關(guān)斷過程的，兩者可以結(jié)合使用。下面以半橋電路為例，分析其工作原理。
圖1a給出了無降載開關(guān)網(wǎng)絡(luò)的硬開關(guān)原理圖。本例中換流路徑中的雜散電感(包括vd1和vs1的雜散電感)是90nh。電流從vd1到vs1的換流過程中，其相應(yīng)的峰值損耗功率大約為10kw。
圖1b給出了同一電路帶有開通緩沖電路的原理圖。當vs1開通時，比如在剛開始換流時，lsnubber幾乎承受全部電壓，而vs1集-射極電壓uce迅速下降，達到一個較低的值。lsnubber同時---了換流過程中的電流變化率，從而減少vs1的開關(guān)損耗。但rld網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的緩沖電路會產(chǎn)生額外的損耗，因此總體效率并不會增加。
3、igbt模塊的特點
igbt模塊具有節(jié)能、安裝維修方便、散熱穩(wěn)定等特點
當前市場上銷售的多為此類模塊化產(chǎn)品，一般所說的igbt也指igbt模塊
5、為什么電動汽車需要igbt?
igbt的作用是交流電和直流電的轉(zhuǎn)換，同時igbt還承擔電壓的高低轉(zhuǎn)換的功能。
外界充電的時候是交流電，需要通過igbt轉(zhuǎn)變成直流電然后給電池，同時要把220v電壓轉(zhuǎn)換成適當?shù)碾妷阂陨喜拍芙o電池組充電。
電
7、igbt在現(xiàn)代交通系統(tǒng)中的重要性
直流充電樁30的原材料成本是igbt
電力機車一般需要 500 個 igbt 模塊
動車組需要超過 100 個 igbt 模塊
一節(jié)地鐵需要 50-80 個 igbt 模塊
8、igbt成本的重要性
igbt約占電機驅(qū)動系統(tǒng)成本的一半，而電機驅(qū)動系統(tǒng)占整車成本的15-20，也就是說igbt占整車成本的7-10，是除電池之外成本第二高的元件，也決定了整車的能源效率。
2016年全球電動車銷量大約200萬輛，共消耗了大約9億美元的igbt管，平均每輛車大約450美元，是電動車里除電池外昂貴的部件。
華科智源，致力于全球電力電子測試方案提供商，主要提供電力電子相關(guān)的大功率分立器件測試儀、igbt測試儀、變流器igbt測試儀，牽引系統(tǒng)igbt測試儀，大功率靜態(tài)sic器件測試儀，半導(dǎo)體參數(shù)圖示儀、igbt動態(tài)參數(shù)測試儀、mos管動態(tài)參數(shù)測試儀、ipm測試儀、雪崩耐量測試儀、浪涌測試儀等功率半導(dǎo)體測試設(shè)備.
華科智源大功率igbt模塊測試系統(tǒng)簡介
我公司所設(shè)---產(chǎn)的igbt測試系統(tǒng)具備下列測試能力：
可用于igbt模塊封裝測試，電動車igbt模塊檢測，電動車電控部分igbt測試；
還可以針對不同封裝提供igbt模塊測試夾具；
igbt-igbt主要參數(shù)-igbt的測試方法及與mosfet的對比分析
igbt絕緣柵雙極型晶體管模塊是場效應(yīng)晶體管mosfet和電力晶體管gtr相結(jié)合的產(chǎn)物。它具有輸入阻抗高、驅(qū)動功率小、開關(guān)損耗低、溫度特性好以及開關(guān)頻率-特點。它比gtr或bjt更為新穎。igbt模塊的擊穿電壓已達到1200v，集電極飽和電流已超過1500a，工作頻率可達30～40khz，以igbt為逆變器件的變頻器的載波頻率一般都在10khz以上，故電動機的電流波形比較平滑，電磁噪聲很小。缺點是斷態(tài)時的擊穿電壓較低約3.3kv，功耗較大，電路較復(fù)雜。
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