汽車的潤滑比汽車嚴(yán)格，汽車加了汽車機(jī)油的后果……
汽車燃燒室溫度要高于汽車燃燒室溫度，并且高很多，高溫可以使?jié)櫥蜋C(jī)油加快老化，結(jié)垢，造成部件磨損和潤滑失效。汽車機(jī)油不管是全合成機(jī)油還是半合成機(jī)油它們都接受不了高溫所帶來的影響。高溫作用下的機(jī)油可以加快火花塞堵塞，閥門積碳，動力下降降低發(fā)動機(jī)壽命，為何會堵塞火花塞呢，下面有介紹
呈氣霧態(tài)進(jìn)入氣缸，對氣缸，閥門各部件無法起到潤滑作用，汽車是以滴狀液態(tài)噴入氣缸，秦皇島燃?xì)獍l(fā)動機(jī)油，對氣缸，氣閥各部件都起到潤滑作用，這就是為何普通機(jī)油無法滿足汽車機(jī)油的需求。
汽車尾氣排放大量氮化物，氮化物可以加快機(jī)油老化增加底部油泥，堵塞油路，造成發(fā)動機(jī)震動，所以說普通汽車機(jī)油-無法滿足汽車的特殊需求。
汽車使用汽車機(jī)油會造成氣門磨損，關(guān)閉不嚴(yán)使發(fā)動機(jī)功率下降，感覺無力，-時(shí)會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)無-常工作。
氣體燃料不同于汽、柴油，其純度高、熱、燃?xì)鉁囟雀摺⑷紵蓛簦乜ㄖ剌d燃?xì)獍l(fā)動機(jī)油，但其潤滑性差，且含有一定的硫，燃?xì)獍l(fā)動機(jī)油廠，容易造成發(fā)動機(jī)相關(guān)部件的粘結(jié)、摩擦、腐蝕和銹蝕等磨損。其缺點(diǎn)概括分析起來有以下幾點(diǎn)：
1、易產(chǎn)生高溫積碳
氣體燃料發(fā)動機(jī)燃燒完全，燃燒室溫度比汽/柴油發(fā)動機(jī)高幾十到幾百度不等，高溫氧化的作用會導(dǎo)致機(jī)油品質(zhì)、粘度下降過塊而潤滑性能失效，氣缸溫度較高時(shí)潤滑油容易產(chǎn)生積碳而導(dǎo)致早燃，火花塞積碳會引發(fā)發(fā)動機(jī)異常磨損或故障，也可能加大nox的排放。
2、閥門構(gòu)件易磨損
汽/柴油發(fā)動機(jī)中的汽/柴油是以霧狀小液滴形態(tài)噴入汽缸，對閥門、閥座等部件可起到潤滑、冷卻作用，lng則呈氣態(tài)進(jìn)入汽缸，不具備液體潤滑功能，燃?xì)獍l(fā)動機(jī)油規(guī)格，易使閥門、閥座等部件干澀無潤滑，易產(chǎn)生粘結(jié)磨損。在高溫作用下，普通機(jī)油的高灰分添加劑極易在發(fā)動機(jī)部件表面生成堅(jiān)硬沉積物，促使發(fā)動機(jī)異常磨損、火花塞堵塞及閥門積碳，引起發(fā)動機(jī)爆震、點(diǎn)火失時(shí)或閥門噴火；致使發(fā)動機(jī)動力下降、功率不穩(wěn)定等，甚至縮短發(fā)動機(jī)使用壽命。
3、易形成-
使用普通機(jī)油，排放尾氣中過量的氮氧化物無法解決，加速生成油泥，會造成油路堵塞或生成漆膜等-。-是裝有egr裝置的發(fā)動機(jī)，極易造成機(jī)油下降，過濾器堵塞，粘度和酸、堿值失控等趨勢。
為了在保養(yǎng)車輛的過程中正確選擇潤滑油。下面就讓我們來探討一下燃?xì)獍l(fā)動機(jī)和普通發(fā)動機(jī)在使用潤滑油方面都是有哪些不同。
發(fā)動機(jī)對潤滑油有什么不同的要求
1、和抗硝化性能。燃?xì)獍l(fā)動機(jī)燃燒更完全和-，排氣溫度比柴油機(jī)高100 ℃ ~150℃。溫度高，對于機(jī)油來說，需要有相應(yīng)更高的性能和抗硝化性能。
2、粘度。溫度高，需要發(fā)動機(jī)具有-的散熱能力。潤滑油的作用不僅僅是潤滑，散熱也是其重要功能之一。因此要求機(jī)油黏度不宜過高，以--的冷卻散熱性能。所以不能一味的求高粘度，高油壓。
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