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橋梁上部結(jié)構(gòu)既可用預(yù)制法
橋梁上部結(jié)構(gòu)既可用預(yù)制法，又可用現(xiàn)澆法施工的技術(shù)有逐段懸臂平衡施工 、逐孔施工 、轉(zhuǎn)體施工 。
逐段懸臂平衡施工：
懸臂施工法建造懸臂與連續(xù)體系橋梁時(shí)，不需要在河中搭設(shè)支架，而直接從已建墩臺(tái)頂部逐段向跨徑方向延伸施工，每延伸一段就施加預(yù)應(yīng)力使其與成橋部分聯(lián)接成整體。
逐孔施工：
逐孔施工法是中等跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋常采用的一種施工方法，它使用一套設(shè)備從橋梁的一端逐孔施工。采用逐孔施工的主要特點(diǎn)在于施工能連續(xù)操作。橋越長(zhǎng)，施工設(shè)備的周轉(zhuǎn)次數(shù)愈多，其經(jīng)濟(jì)效益越高。逐孔施工方法主要有：預(yù)制梁的逐孔施工法、移動(dòng)支架法、移動(dòng)模架法。
轉(zhuǎn)體施工 ：
橋梁轉(zhuǎn)體施工是本世紀(jì)40年代以后發(fā)展起來(lái)的一種架橋工藝。它是在河流的兩岸或適當(dāng)?shù)奈恢?利用地形成使用簡(jiǎn)便的支架先將半橋預(yù)制完成，之后以橋梁結(jié)構(gòu)本身為轉(zhuǎn)動(dòng)體，使用一些機(jī)具設(shè)備，分別將兩個(gè)半橋轉(zhuǎn)體到橋位軸線位置合攏成橋。其特點(diǎn)有:可利用地形，方便預(yù)制；施工不影響交通；施工設(shè)備少，裝置簡(jiǎn)單；節(jié)省施工用料。施工工序簡(jiǎn)單，施工迅速 ；它適合于單跨和三跨橋梁，可在深水、峽谷中建橋采用，鋼架橋，同時(shí)也適應(yīng)在平原區(qū)及城市跨線橋。
平面控制網(wǎng)三角測(cè)量，三角網(wǎng)的基線應(yīng)不少于2條，依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，可設(shè)于橋頭的一端或兩端。基線的一端應(yīng)與橋梁軸線連接，鋼架橋橋墩，并宜近于垂直。當(dāng)橋梁軸線較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)將基線設(shè)置于橋的兩端。基線長(zhǎng)度一般不小于橋梁軸線長(zhǎng)度的0.7倍，受---地段不小于0.5倍。5各等級(jí)三角控制網(wǎng)應(yīng)布設(shè)為近似等邊的三角網(wǎng)，三角形內(nèi)角一般不小于30°，受---時(shí)也不應(yīng)小于25°。6加密網(wǎng)可采用插點(diǎn)的方法。交會(huì)插點(diǎn)點(diǎn)位應(yīng)在---點(diǎn)組成的三角形的中心附近。同一插點(diǎn)各方向距離之比不得大于1:3。對(duì)于單插點(diǎn)至少應(yīng)有3個(gè)方向測(cè)定，四等以上插點(diǎn)應(yīng)有5個(gè)交會(huì)方向；對(duì)于雙插點(diǎn)，鋼架橋結(jié)構(gòu)，交會(huì)方向數(shù)應(yīng)為2倍于上述規(guī)定包括兩待間的對(duì)向觀測(cè)方向。深基坑必須進(jìn)行支護(hù)設(shè)計(jì)。根據(jù)不同的基坑---、地質(zhì)、環(huán)境與荷載情況采用不同的支護(hù)結(jié)構(gòu)。常見(jiàn)的深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)類(lèi)型及其適用范圍為：⑴深層攪拌樁支護(hù)。
鋼架橋是一種橋跨結(jié)構(gòu)和噸臺(tái)結(jié)構(gòu)整體相連的橋梁，支柱與主梁共同受力，受力特點(diǎn)為支柱與主梁剛性連接，小型鋼架橋，在主梁端部產(chǎn)生負(fù)彎矩，減少了跨中截面正彎矩，而支座不僅提供豎向力還承受彎矩。主要材料為鋼筋砼，適宜于中小跨度，常用于需要較大的橋下凈空和建筑高度受到---的情況，如立交橋、高架橋等。優(yōu)點(diǎn)：外形尺寸小，橋下凈空大，橋下視野開(kāi)闊，混凝土用量少。缺點(diǎn)：基礎(chǔ)造價(jià)較高，鋼筋的用量較大，且為超靜定結(jié)構(gòu)，會(huì)產(chǎn)生次內(nèi)力。4、斜拉橋梁、索、塔為主要承重構(gòu)件，利用索塔上伸出的若干斜拉索在梁跨內(nèi)增加了彈性支承，減小了梁內(nèi)彎矩而增大了跨徑。
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