二、潤滑油的混用原則
一般情況下，應當盡量避免混用，因為設備用了混合油，如果出了毛病，要找原因就更困難了。另外，不同潤滑油混合使用也就難以對油品進行確切的考查。
在下列情況下，油品可以混用： 同類產品基本相近，或高油混入低油仍按低油用于原使用的機器設備。 需要調整油品的粘度等理化性能，采用同一種油品不同牌號相互混用。 不同類的油，如果知道兩種對混的油品都是不加添加劑的，或其中一個是不加添加劑，或兩油都加添加劑但相互不起反應的，一般也可以混用，只是混后對高的油品來說會有所降低。
對于不了解性能的油品，柴油發動機潤滑油，如果確實需要混用，要求在混用前作混用試驗如采取擬混用的兩種油以1：1混合加溫攪拌均勻，觀察混合油有無異味或沉淀等異常現象，如果發現異味或沉淀生成，則不能混用。有條件的單位，測定混用前后潤滑油的主要理化性能。
對混用油的設備在運轉中要加強巡檢，---觀察油品的色澤、油溫等使用情況，發現異常及時更換新油，以免設備磨損造成設備事故。
c 是代表柴油機油。從 ca、cb、cc、cd、ce、cf、cf-4、cg-4、ch-4、ci-4 、cj-4，排列字母越往后則油品等級越高，一般的柴油機使用到cd級的機油就可以了，全合成柴油發動機潤滑油，增壓柴油機要求機油的油品要高一些，-4表示該機油適用于4沖程柴油機。
機油潤滑油等級的選擇有兩個主要依據。一是根據汽車發動機的機械負荷和熱負荷的總和，以強化系數來表示；再就是根據發動機工況苛刻程度。 對于1990年以后生產的高速自然吸氣和渦輪增壓四沖程柴油發動機應使用cf-4以上級別的柴油發動機油。對于98年以后出現的高速四沖程柴油發動機，為適應發動機技術改進和排放法規的要求，應使用ch-4 以上級別的柴油機油，ch-4 級別可以替代cf-4 ，cd。 在2002年以后生產的高速四沖程自然吸氣和渦輪增壓，重負荷柴油發動機，因為有廢氣再循環裝置的存在和配方法規的要求及尾氣后處理技術的要求，應使用ci
參考資料：搜狗百科-機油
柴油機油的等級大致分為：ca、cb、cc、cd、ce、cf、cf-4、cg-4、ch-4、ci-4 、cj-4。柴機油級別的不同型號說明機油級別的不同以及對應的適用車型也不同，也就是說排列字母越往后則油品等級越高，車用柴油發動機潤滑油，以此類推。所以我們現在不難得出柴油機油的等級的是：cj-4。
柴油級別適應型號分別是；ce低速高負荷、高速高負荷工況下的發動機，cd渦輪增壓柴油發動機，cf-4高速、重負荷、長周期運轉的柴油發動機，cg-4燃料硫含量小于0.05%的柴油發動機，ch-4雙金屬活塞柴油發動機，ci-4低溫廢氣物在循環系統的柴油發動機柴機油級別型號說明：英文c字母開頭是代表柴油機油，排列字母越往后則油品等級越高，一般的柴油機使用到cd級的機油就可以了，增壓柴油機要求機油的油品要高一些，需要用到cf-4，其中-4表示該機油適用于四沖程的柴油機。
目前我國柴油機油主要以cf-4為主。cf-4用于高速直噴柴油機，在油耗和活塞沉積方面性能超過cf，適用于燃燒高硫含量燃料的柴油機，柴油發動機潤滑油cj-4，---適用于重負荷卡車。cf-4油品與cf相比，性能，而且cf-4換油周期是cd的2倍。
為了適應排放的要求，提高柴油機運行的經濟性，采用直噴燃料技術，降低油耗，---排氣；對柴油機做了很多改進，減少噴油提前角，---密封性燃燒更完全，使柴油機熱負荷有了---提高。
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