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登凱尼日利亞海運(yùn)專線——尼日利亞出口海運(yùn)
1.嚴(yán)格界定代理身份，防止越俎代庖
明確其身份和法律-，河南尼日利亞出口海運(yùn)，縮小所有代理協(xié)議和委托協(xié)議的責(zé)任范圍。
2.履行代理人的職責(zé)
根據(jù)船東指示和海上貨物運(yùn)輸慣例，-要注意：選擇具有無船承運(yùn)人資格的企業(yè)或具有-資格的實際承運(yùn)人，并-獲得完整的正本提單。
3.謹(jǐn)慎簽發(fā)保函、完善合同條款、轉(zhuǎn)移風(fēng)險
對于必須出具保函的情況，應(yīng)事先獲得業(yè)主承擔(dān)賠償責(zé)任的書面承諾，以便追償。
《委托第三方協(xié)議》明確約定，因場裝公司、報檢單位和運(yùn)輸公司等責(zé)任造成貨主-的，貨代企業(yè)有權(quán)要求責(zé)任方予以賠償。
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報關(guān)是指貨物、行李和郵遞物品、運(yùn)輸工具等在進(jìn)出關(guān)境或國境時由-或其代理人向海關(guān)申報，交驗規(guī)定的單據(jù)、-，請求海關(guān)辦理進(jìn)出口的有關(guān)手續(xù)。我國海關(guān)規(guī)定報關(guān)時應(yīng)交納的單據(jù)、-。有：進(jìn)出口貨物報關(guān)單、進(jìn)出口貨物-、商品檢驗-、動植物檢疫-、食品衛(wèi)生檢驗-以及提貨單、裝貨單、運(yùn)單、、裝箱單等。
結(jié)關(guān)是指進(jìn)口貨物、出口貨物和轉(zhuǎn)運(yùn)貨物進(jìn)入一國海關(guān)關(guān)境或國境必須向海關(guān)申報，辦理海關(guān)規(guī)定的各項手續(xù)，履行各項法規(guī)規(guī)定的義務(wù)；只有在履行各項義務(wù)，辦理海關(guān)申報、查驗、征稅、放行等手續(xù)后，貨物才能放行，貨主或申報人才能提貨。同樣，載運(yùn)進(jìn)出口貨物的各種運(yùn)輸工具進(jìn)出境或轉(zhuǎn)運(yùn)，也均需向海關(guān)申報，辦理海關(guān)手續(xù)，得到海關(guān)的許可。貨物在結(jié)關(guān)期間，不論是進(jìn)口、出口或轉(zhuǎn)運(yùn)，都是處在海關(guān)-之下，不準(zhǔn)自由流通。
清關(guān)即結(jié)關(guān)，習(xí)慣上又稱通關(guān)。至于如何報關(guān)、結(jié)關(guān)和清關(guān)，請查閱怎樣進(jìn)行進(jìn)出口貨物的申報、查驗和放行。
報關(guān)時需要提交哪些單證
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通關(guān)指貨物、行李、郵遞物品、運(yùn)輸工具等由-或其代理人在進(jìn)出境時向海關(guān)申報，重卡尼日利亞出口海運(yùn)，交驗規(guī)定的單據(jù)、文件，要求海關(guān)辦理進(jìn)出口相關(guān)手續(xù)。我們海關(guān)規(guī)定報關(guān)時需要提交的文件和-。其中包括：進(jìn)出口貨物報關(guān)單，進(jìn)出口貨物-，商檢-，動植物檢疫-，食品衛(wèi)生檢驗-，以及。報關(guān)是指進(jìn)口貨物、出口貨物和轉(zhuǎn)運(yùn)貨物進(jìn)入一國海關(guān)關(guān)境或國境時，必須向海關(guān)申報，辦理海關(guān)規(guī)定的手續(xù)，履行各種-規(guī)定的義務(wù)；貨物只有在海關(guān)履行各項義務(wù)，辦理海關(guān)申報、查驗、征稅、放行等手續(xù)之后，才能放行，貨主或申報人才能提貨。類似地，進(jìn)口和出口各種運(yùn)輸工具，如進(jìn)出境或轉(zhuǎn)運(yùn)，也要向海關(guān)申報，辦理海關(guān)手續(xù)，并經(jīng)海關(guān)許可。結(jié)關(guān)期間，貨物，無論是進(jìn)出口還是轉(zhuǎn)運(yùn)，均受海關(guān)結(jié)關(guān)即結(jié)關(guān)，也稱習(xí)慣結(jié)關(guān)。關(guān)于如何報關(guān)，結(jié)關(guān)，請參考“如何辦理進(jìn)出口貨物的報驗，查驗，放行”。需提交哪些單證的報關(guān)
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一般而言什么貨物都走海運(yùn)比較多，首先我們了解一下海運(yùn)出口的利弊。
長處：海運(yùn)運(yùn)量大，海運(yùn)費(fèi)用低，航道暢通，續(xù)航能力大，是其長處。
不利條件：航速慢，海運(yùn)出口風(fēng)險較空運(yùn)和陸運(yùn)出口大(但能辦理保險，這就安全多了)，而且航行日期不易準(zhǔn)確(由于海上風(fēng)險的影響，有時航行日期不太準(zhǔn)確，但現(xiàn)在大多數(shù)船只都比較準(zhǔn)
因此一般走海運(yùn)出口的貨物，有時間上不緊急，重量或體積大，走不了陸運(yùn)，利用空運(yùn)相對貨物價值過高的貨物，可考慮走海運(yùn)。
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拉各斯阿帕帕港和錫坎島港是非洲大經(jīng)濟(jì)體——尼日利亞的主要商業(yè)入口，而-期間的經(jīng)濟(jì)加劇了該國港口經(jīng)濟(jì)的長期危機(jī)。尼日利亞前期由于-的擴(kuò)散實行以及宵禁政策，港口的運(yùn)營受到了-的阻礙，降低了物流效率并延長了船只的停留時間。然而，也-了一些深層原因：港口擁堵是由多重因素引起的，這些因素包括基礎(chǔ)設(shè)施的老化、鐵路運(yùn)輸?shù)谋∪酰瑥亩仁勾蠹s90%的到港貨物要通過公路運(yùn)輸轉(zhuǎn)運(yùn)各地而非更便捷的鐵路運(yùn)輸。隨著港口擁堵狀況的惡化，有-稱，集裝箱運(yùn)輸成本已經(jīng)上漲了600%。
另一方面，尼日利亞已于2020年12月重新開放與鄰國貝寧的陸路邊界，因此不少船運(yùn)公司選擇將進(jìn)口汽車或者貨物轉(zhuǎn)運(yùn)至貝寧的科特努港，然后再從陸路進(jìn)入尼日利亞。非洲-自由貿(mào)易區(qū)協(xié)議已于1月1日正式生效，汽車配件尼日利亞出口海運(yùn)，非洲--之間的貨物貿(mào)易將會便捷。
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二手車進(jìn)口政策法規(guī)
1、 進(jìn)口政策
尼日利亞只能進(jìn)口左舵車，禁止進(jìn)口右舵車。根據(jù)尼日利亞海關(guān)發(fā)布的《進(jìn)口禁運(yùn)清單》import prohibition list，對于hs編碼為8703.10.00-8703.90.0000的二手車，自生產(chǎn)年份起計算，超過15年的禁止進(jìn)口。因此，我國絕大多數(shù)二手車滿足尼日利亞進(jìn)口需求。
2、 稅收政策
根據(jù)尼日利亞海關(guān)稅則，對二手乘用車、二手商用車均征收5%的-。二手車關(guān)稅稅率一般為35%，具體如下：
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