中央分隔帶開口護欄是設置---分隔帶開口處，為方便特種車輛(如交通事故處理車輛或急救車輛)在緊急情況下通行和一-側公路施工封閉時臨時開啟放行的活動設施。中央分隔帶開口護欄在臨時開放時要方便開啟與關閉、具有可移動性，建議在10min內開啟至少10m。
中央分隔帶開口護欄與中央分隔帶護欄標準段之間--般存在結構及剛度變化，如果中央分隔帶開口護欄端部沒有經過安全處理，車輛碰撞此處易發生絆阻，可能導致比較---的后果，上饒護欄板，所以中央分隔帶開口護欄端部需要與中央分隔帶護欄標準段在結構和剛度上進行合理過渡
型號gr-c-4e ：十孔普板4320×310×85×2.5，立柱114×4.5×2100，柱間距4米，托架連接，配柱帽螺栓墊片等。
型號gr-c-2e ：十孔加強板4320×310×85×2.5，立柱114×4.5×2100，噴塑護欄板，柱間距2米，托架連接，配柱帽螺栓墊片等。
型號gr-c-4c ：十孔普板板4320×310×85×2.5，立柱114×4.5×(1100-1450)，柱間距4米，托架連接，配柱帽螺栓墊片等。
型號gr-c-2c ：十孔加強板4320×310×85×2.5，護欄板廠家價格，立柱114×4.5×(1100-1450)，柱間距2米，托架連接，公路護欄板，配柱帽螺栓墊片等。
車道數及車道寬度或路肩寬度發生變化的路段，是造成交通流不穩定的重要原因，在夜間往往會引起交通安全方面的問題。在該路段設置的輪廓標能使駕駛人了解車道數或車道寬度的變化，這對順利通過瓶頸路段防正事故發生將會十分有效。
汽車從直線段過渡到曲線段，尤其向小半徑曲線行駛時，駕駛人的視線很難隨公路線形急劇變化。在夜間，駕駛人更難以看清公路的線形。如果在急彎陡坡及與急彎連接的路段連續設置輪廓標，可以使駕駛人了解公路線形的急劇變化，非常清晰地顯示出公路輪廓，從而能有效地預防交通事故的發生，---交通安全。
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