物流與配送的區(qū)別物流與配送是同時(shí)從國(guó)外引進(jìn)的一組概念，社會(huì)上一些連鎖企業(yè)設(shè)立了自己的配送中心，城市的交通、商品的集散地又出現(xiàn)了物流中心。這里的配送應(yīng)是指在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用品要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分組、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指點(diǎn)地點(diǎn)的物流活動(dòng)。配送和物流有著一些區(qū)別，主要體現(xiàn)在：一盡快成立托盤(pán)與單元化物流協(xié)會(huì)機(jī)構(gòu)，組織發(fā)動(dòng)托盤(pán)生產(chǎn)企業(yè)托盤(pán)使用單位和物流倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)大力推廣mmxmm平面尺寸標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)，開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)的技術(shù)交流和工作，推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)循環(huán)共用，二從標(biāo)準(zhǔn)托盤(pán)切入，促進(jìn)包裝箱周轉(zhuǎn)箱筐貨運(yùn)車(chē)廂集裝箱等物流載具標(biāo)準(zhǔn)銜接。提升物流上下游設(shè)施設(shè)備和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化水平，以托盤(pán)周轉(zhuǎn)箱筐為集裝單元作業(yè)單元計(jì)量單元和數(shù)據(jù)單元，推進(jìn)物流鏈各環(huán)節(jié)運(yùn)作。由于我國(guó)第三方物流---興起，多數(shù)第三方物流提供者素質(zhì)不夠高，篩選第三方物流提供者的決策顯得尤為重要。根據(jù)國(guó)外第三方物流決策的經(jīng)驗(yàn)，天津拖車(chē)運(yùn)輸公司，由于我國(guó)第三方物流---興起，多數(shù)第三方物流提供者素質(zhì)不夠高，篩選第三方物流提供者的決策顯得尤為重要。根據(jù)國(guó)外第三方物流決策的。
物流和快遞有什么區(qū)別？
一是從派送方式來(lái)的。后勤：一般不送到家門(mén)。開(kāi)門(mén)，天津拖車(chē)運(yùn)輸費(fèi)，點(diǎn)到點(diǎn)，門(mén)到門(mén)等。送禮一般都要收費(fèi)。快遞員：通常是送的。強(qiáng)調(diào)時(shí)效問(wèn)題。接收信息等。
從運(yùn)輸速度來(lái)看。物流業(yè)通常會(huì)比較慢，但有專(zhuān)線物流就會(huì)比較快。例如我們公司專(zhuān)門(mén)從武昌到深圳，10小時(shí)，點(diǎn)到點(diǎn)。快件有時(shí)快速，有時(shí)緩慢，這取決于距離和網(wǎng)絡(luò)。例如，從上海杭州到武昌的中通快遞，通常是天發(fā)第二天到。快消品穩(wěn)定，物流速度慢，怎么是專(zhuān)線物流都會(huì)快，但價(jià)格貴一點(diǎn)。
三是從運(yùn)輸方式上。速遞：一般準(zhǔn)時(shí)到點(diǎn)，每天定時(shí)，有幾趟車(chē)。進(jìn)行掃描，發(fā)送，簽收，天津拖車(chē)運(yùn)輸價(jià)格，---等操作。后勤：運(yùn)輸一般不固定，待貨物裝滿(mǎn)后再發(fā)貨。還有回頭車(chē)。簡(jiǎn)而言之，我把你的東西從a地運(yùn)到b地，然后給錢(qián)。汽車(chē)零擔(dān)等。
四、貨物的運(yùn)輸方式。后勤：一般是大件重貨物，不規(guī)則，難以運(yùn)輸，單程運(yùn)輸。假如可以來(lái)回運(yùn)送，則更---。可發(fā)液體、電池、粉末、食品、刀、等靈敏度較高的物品以及一些較難處理的大物品。速遞：一般是小件商品，有些公司是20kg，有些公司是50kg等等。禁止生產(chǎn)的、液體、電池、粉末、食品、刀等。但可以偶爾沖出一些東西。
物流戰(zhàn)略規(guī)劃
企業(yè)物流戰(zhàn)略規(guī)劃是對(duì)企業(yè)總體經(jīng)營(yíng)狀況的分析，將企業(yè)戰(zhàn)略分解為物流形成物流戰(zhàn)略。企業(yè)物流戰(zhàn)略首先要看物流的目標(biāo)是什么，它可以是支持企業(yè)內(nèi)部降本，也可以是作為企業(yè)的第三利潤(rùn)中心為企業(yè)創(chuàng)收，確定目標(biāo)后，根據(jù)目標(biāo)構(gòu)建企業(yè)物流的戰(zhàn)略態(tài)勢(shì)，再去構(gòu)建流程或服務(wù)，配置或調(diào)整規(guī)劃企業(yè)內(nèi)部的運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)、人力資源和財(cái)務(wù)系統(tǒng)，包括一些技術(shù)手段以滿(mǎn)足既定目標(biāo)，這是企業(yè)物流戰(zhàn)略關(guān)注的重點(diǎn)。
而企業(yè)物流戰(zhàn)略所要解決的問(wèn)題，就是要確定大的方向，并將此方向分解為業(yè)務(wù)，天津拖車(chē)運(yùn)輸，在企業(yè)物流戰(zhàn)略規(guī)劃中，主要關(guān)注三個(gè)方面：定位、業(yè)務(wù)和執(zhí)行。上述是企業(yè)物流戰(zhàn)略規(guī)劃中所涉及的內(nèi)容。
首先，企業(yè)物流的定位首先要有一個(gè)層次上的定位再進(jìn)行其他層次的分析，所以首先要確定企業(yè)物流的目標(biāo)。
第二個(gè)方面是業(yè)務(wù)，主要是為了明確企業(yè)物流是做倉(cāng)儲(chǔ)還是運(yùn)輸，或做其它什么業(yè)務(wù)，目的是分析企業(yè)內(nèi)部的功能，根據(jù)對(duì)服務(wù)對(duì)象的要求來(lái)定義其業(yè)務(wù)。
第三，實(shí)施，在戰(zhàn)略制定好之后，再制定實(shí)施計(jì)劃，主要包括哪些任務(wù)需要完成，哪些部門(mén)需要支持，這些都需要提出需要并積極建設(shè)。
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