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我們知道，導致結構物上陰極保護電位分布不均一的可能因素有以下幾點，輔助陽極與被保護結構物之間的距離過小；環(huán)境介質的電阻率大；被保護結構物所需要的保護電流大；被保護結構物不同組成部分之間存在高電阻；被保護結構物表面防腐層不均勻等等。而且這些因素之間還可能存在相互影響。一般靠近輔助陽極的結構物表面處接受的陰極保護電流密度---，相應的保護電位也負。這有可能使該處獲得過負的保護電位，進而產(chǎn)生具有危害性的過保護；或者是使其他部位保護電流密度不夠，保護電位不足，這都是不希望出現(xiàn)的結果。此外，被保護結構物表面的一些部位接受了過多的和不需要的電流，也是不經(jīng)濟的，將---增加運行成本。
港口碼頭的港灣設施結構物每天都遭受著水介質和潮濕氣氛的腐蝕，因此必須對這這些結構物是以有效的防腐蝕措施，而陰極保護就是水下區(qū)域防蝕的有效手段之一。在采用強制電流陰極保護系統(tǒng)時尤其要注意防止未被列入陰極保護的鄰近設施遭受干擾腐蝕。
可以將與未保護結構相鄰的被保護部位施加高表面電阻的高絕緣覆蓋層，以減小這一部位所流過的電流，也可以在被保護部位與未保護部位之間串聯(lián)一可調電阻器，以減小并控制流到未保護結構上的電流，避免其產(chǎn)生干擾腐蝕。
另一種絕緣處理是基于安全上的考慮，在易燃易爆區(qū)域，嚴禁在兩部分電接觸---而電流流過時，有產(chǎn)生火花的危險，此時應將它們之間連接一絕緣接頭。比如油碼頭上輸油軟管的鋼護套和加載壁上的絕緣接頭。
要使被保護的結構得到足夠的電流，而使得電流不旁流到其他附近的結構物表面，必須進行絕緣處理，以免電流流失。比如我們做的海底管線與岸上管線的接頭絕緣。
因為海底管道是用---陽極保護的，所以檢測長距離海底管道的陰極保護的費用是非常高的。那些距離很短的采用強制電流陰極保護的管道采用的是內裝式測量電極，對于海底管道，有以下四種方法可以用來監(jiān)控陰極保護的作用。
磁感應法。將一根探針越過管道，其能夠得出用磁感應法測定的正在流動的保護電流量、被測量安裝的實際陽極的作用、檢測出的缺陷面積等，在缺陷部位和在一定距離安裝的陽極上能夠記錄到增加的電流量。現(xiàn)在這種方法已經(jīng)頻繁使用。
有數(shù)據(jù)遠程傳輸功能的電極。電位探頭技術已經(jīng)發(fā)展，可以用浮力浮子把探頭系泊在管道附近，并與管道實現(xiàn)電連通。只能從測量船上用代碼信號才能啟動這些探頭工作，它們讀出電位值并用聲納技術傳送回測量船。探頭電池必須定期更換，這需要大量探頭，而且它們有被拖網(wǎng)損壞的危險。
測量參比電極之間電位差。按照此方法，將參比電極附裝在遙控小車的供電電纜上。在此小車上另有兩個電極，當小車沿管道行走時，根據(jù)這些電極之間的電位差數(shù)據(jù)就能說明---陽極的有效性、缺陷所在位置和電流截取量、通電電位等。
我國這一標準將直流干擾及其防護的問題區(qū)分為兩個方面來考慮，一是確認是否存在這種直流干擾的一個參數(shù)界限；二是在確認存在直流干擾的前提下，必須采取相應防護措施的一個參數(shù)界限。這是一個兩級管理的判定標準。對直流干擾標準如此處理，是結合我國國情的標準---特點。
直流雜散電流的干擾來自于環(huán)境，雜散電流腐蝕產(chǎn)生與結構物表面。因此如需對直流雜散電流的干擾作出判定，應該從環(huán)境的電學狀態(tài)以及遭受腐蝕的金屬表面進行分析。對埋地金屬結構物的直流雜散電流腐蝕，即直流干擾的判定，一般可通過測量管地電位和地電位梯度來判斷。目前，各國對此尚無統(tǒng)一標準或者規(guī)范。lbqhj1718jx
所有金屬結構物的腐蝕和防護問題不僅僅是一個技術問題，它更多的涉及到工業(yè)效能、經(jīng)濟效益、環(huán)境保護和社會安全等各方面的影響，因此直流干擾問題的技術決策與經(jīng)濟性和政策性密切相關。在我國，尤其是城市地區(qū)，土壤中的電污染和直流雜散電流干擾十分---，也很復雜，并且防止電氣化鐵路等重要干擾源泄露雜散電流的技術和設施尚不完善，而且往往不為人們所重視，這對控制工作造成了---困難。我國迄今尚未制定標準或法規(guī)對各種直流設備允許泄入大地的直流雜散電流量進行---，也尚未制定標準對防止電流漏泄的設施作出規(guī)定，其---受到很-限。
---海洋環(huán)境下金屬的腐蝕**點蝕又稱孔蝕，是在金屬表面產(chǎn)生小孔的一種局部腐蝕形態(tài)。而浸在海水中的金屬表面上，在縫隙和其他隱蔽的區(qū)域內常常發(fā)生---的局部腐蝕，稱為縫隙腐蝕。縫隙腐蝕和點蝕的相互關系。縫隙腐蝕所引起的危害通常要比點蝕。與點蝕相比較，在同樣條件下，縫隙腐蝕可能會有的腐蝕電位差，或者有---的腐蝕電流密度。
海水流動一方面使溶存氧含量---，另一方面能沖刷損傷金屬的保護膜。因此，在流動的方向和速度不變時，管道腐蝕不大，而在水流---改變方向時則因受到?jīng)_擊，故腐蝕也比較---。在湍流狀態(tài)，腐蝕也比層流區(qū)---。空蝕是空泡腐蝕的簡稱，有時也稱泡蝕。
當兩種不同金屬浸在腐蝕性溶液中，兩種金屬之間通常存在著電位差，若這兩種金屬互相接觸，這種電位差就會驅動電子在它們之間流動。此種耐蝕性較差的賤金屬，在接觸后的腐蝕速度增加；耐蝕性較強的金屬，則腐蝕速度下降。因這類腐蝕形態(tài)涉及到電流和不同的金屬，故稱為電偶腐蝕，又稱雙金屬腐蝕。
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