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中國(guó)叉車的歷史
一、中國(guó)叉車歷史簡(jiǎn)述
1953年
沈陽(yáng)電工機(jī)械廠試制成功了我國(guó)臺(tái)2t蓄電池搬運(yùn)車。
1954年
9月，沈陽(yáng)電工機(jī)械廠試制成功了我國(guó)臺(tái)1.5t平衡重式蓄電池叉車。
1958年
6月，大連機(jī)械制造一廠大連叉車廠前身試制成功了我國(guó)臺(tái)5t內(nèi)燃平衡重式叉車。
1959年
7月，大連起重運(yùn)輸機(jī)械廠寶雞鏟車廠、寶雞叉車廠前身試制成功了1.5t電瓶叉車。
1961年
上海電工機(jī)械廠試制成功了0.75t蓄電池叉車。
1962年
上海交通大學(xué)起重運(yùn)輸機(jī)與撫順市第二機(jī)械廠，設(shè)計(jì)試制成功了我國(guó)臺(tái)2t蓄電池叉車。
1964年
1月，由一機(jī)部起重運(yùn)輸機(jī)械研究所負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)、大連汽輪機(jī)廠試制我國(guó)臺(tái)5t內(nèi)燃液力傳動(dòng)叉車。
1965年
由一機(jī)部起重運(yùn)輸機(jī)械研究所負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)、山西機(jī)器廠試制我國(guó)臺(tái)1t內(nèi)燃叉車。
1966年
9月 江蘇鎮(zhèn)江礦山機(jī)械廠設(shè)計(jì)試制了我國(guó)臺(tái)0.5t插腿式內(nèi)燃叉車。
同年12月 寶雞鏟車與武漢水運(yùn)工程學(xué)院合作，研制成功了我國(guó)臺(tái)2t內(nèi)燃叉車，并投入小批量生產(chǎn)。
同年，合肥起重機(jī)運(yùn)輸機(jī)器廠研制成功了我國(guó)臺(tái)3t內(nèi)燃叉車。
同年，山東叉車總廠現(xiàn)山東威肯成立。
1967年
由一機(jī)部起重運(yùn)輸機(jī)械研究所負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，山西機(jī)器廠試制成功我國(guó)套1噸叉車工作屬具。
1969年
一機(jī)部起重運(yùn)輸機(jī)械研究所、---總后232與鎮(zhèn)江礦山機(jī)械廠聯(lián)合設(shè)計(jì)，試制成功了我國(guó)臺(tái)0.5t內(nèi)燃叉車。
同年，寶雞鏟車廠設(shè)計(jì)試制成功了我國(guó)臺(tái)5t內(nèi)燃側(cè)面叉車。
叉車的歷史——從1900-2019一、二
對(duì)于baker一家電動(dòng)汽車制造商，該公司于1920年推出了臺(tái)電動(dòng)叉車，該叉車用于運(yùn)輸鋼圈。次是一個(gè)經(jīng)濟(jì)停滯期，因?yàn)檫@里由于缺乏原材料而暫停了生產(chǎn)。結(jié)果，在歐洲，臺(tái)本地生產(chǎn)的叉車，戶外搬運(yùn)車，直到1923年才開(kāi)始批量生產(chǎn)。有關(guān)電動(dòng)叉車的信息隨kf202型號(hào)的發(fā)布而出現(xiàn)，該型號(hào)的起重能力為2噸“ k”表示“ king”，“ f”聯(lián)合王國(guó)-“ france”法國(guó)。該叉車是由北美礦業(yè)集團(tuán)旗下yale叉車開(kāi)發(fā)的，但自1923年以來(lái)，戶外搬運(yùn)車報(bào)價(jià)，一直由法國(guó)的fenwick在獲得許可下生產(chǎn)。有趣的是，早的買家之一是法國(guó)汽車公司雪鐵龍。
大約在1932年tructierclark，也稱為tierto，具有前輪驅(qū)動(dòng)，后輪驅(qū)動(dòng)，傾斜門架和液壓系統(tǒng)。
相比柴油，叉車還使用了氣態(tài)燃料-石油。這種石油提煉的副產(chǎn)物，在作為燃料供給的時(shí)候，通常是相應(yīng)地重構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)。叉車的購(gòu)買者，戶外搬運(yùn)車品牌，可以選擇混合動(dòng)力或純?nèi)細(xì)馊剂习l(fā)動(dòng)。在混合動(dòng)力系統(tǒng)的情況下，駕駛員可以將叉車從氣體“轉(zhuǎn)換”為。當(dāng)無(wú)法直接加并時(shí)，駕駛員可---于使用備用氣瓶時(shí)中的燃?xì)庾鳛槿剂稀７粗嗳弧Ｒ话銇?lái)說(shuō)，叉車耗盡，直到從倉(cāng)庫(kù)運(yùn)送了滿瓶氣罐(指示燈發(fā)出信號(hào)，指示駕駛員必須連接備用鋼瓶的時(shí)間)。但是，在使用和燃料時(shí)，戶外搬運(yùn)車價(jià)格，發(fā)動(dòng)機(jī)功率是不同的。因此，不能合理的匹配和地利用。叉車用戶在大多數(shù)情況下會(huì)選擇使用燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，歐洲幾乎沒(méi)有發(fā)現(xiàn)過(guò)在叉車上的使用純發(fā)動(dòng)機(jī)。95%以上的叉車上的發(fā)動(dòng)機(jī)，使用經(jīng)加工的氣體燃料。
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