如何正---養鉛酸動力蓄電池
5.注意溫度
蓄電池儲存、充電、使用時，過熱、過冷溫度均會---蓄電池的性能，縮短蓄電池使用壽命。請參閱產品說明書中明確定義的可接受溫度范圍及溫度范圍。
概括而言，蓄電池溫度低于10℃或高于45℃時，嚴禁充電。若在使用或充電時，發現蓄電池過熱或聞到明顯---味，應立即停止，并尋求意見。蓄電池充滿電后，應先放置數小時，待冷卻后再重新使用。蓄電池儲存宜放在陰涼之處，以減小自放電。
富液型及閥控鉛酸型等蓄電池，如使用---充電曲線，可應用于冷庫等寒冷環境下。請向當地供應商了解具體環境適用的蓄電池及充電機。
6.保持干凈整潔
使用---的清潔液處理富液蓄電池的少量溢酸。溢酸不僅會腐蝕端子及其他結構件，北京山地搬運車，還會形成導電電路，造成電量流失。潮濕對富液型及密封型蓄電池也會有類似影響，因此，蓄電池、箱體及四周應保持潔凈、干爽。
定期檢查所有蓄電池及充電機的插頭、連接線及出線電纜是否有腐蝕、磨損及損壞情況，包括是否有導線，配件是否松動等。由電氣人員至少每年做一次檢查，檢查時要包括車輛及蓄電池絕緣電阻的測量。
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叉車的歷史——電動叉車主要部件四
在上世紀80年代，又邁出了重要的一步：開始使用微處理器，這種微處理器是由faggin、hoff和mazor于1971年發明的。隨著微處理器的引入，控制變得緊湊和快速。微處理器還可以快速檢測引擎中的異常情況，從而更快地進行---的調整。還創建了一個負載開關-雙極晶體管。通常來講，晶體管是由bardeen、brattain和shockley于1947年發明的。但在此之前，他無法切換牽引電池電池的高壓。新的負載開關比scr控制更易于操作，山地搬運車規格，它不需要復雜的電路即可接通主晶體管。具有雙極型晶體管的控制系統也更小、。
微處理器不僅更容易使用，運行非常速度很快，沒有能量損失。而且可以并聯連接，甚至可以調節很多電壓，這意味著它可以在重型叉車上。mosfet開關適合于調節---96 v的電池電壓。當前，基于igbt集成柵雙極晶體管絕緣柵雙極晶體管的另一種技術是切換這種高電壓。它的工作原理幾乎與mosfet一樣容易，并且與scb控制一樣---。
一、日常維護
1、清洗叉車上污垢、泥土和垢埃，重點部位是:貨叉架及門架滑道、發電機及起動器、蓄電池電極叉柱、水箱、空氣濾清器。
2、檢查各部位的緊固情況，重點是:貨叉架支承、起重鏈拉緊螺絲、車輪螺釘、車輪固定銷、制動器、轉向器螺釘。
3、檢查轉向器的---性、靈活性。
4、檢查滲漏情況，重點是:各管接頭、柴油箱、機油箱、制動泵、升降油缸、傾斜油缸、水箱、水泵、發動機油底殼、變矩器、變速器、驅動橋、主減速器、液壓轉向器、轉向油缸。
5、輪胎氣壓檢查:不足應補充至規定值，確認不漏氣。檢查輪胎接地面和側面有無破損，輪輞是否變形。
6、制動液、水量檢查:查看制動液是否在刻度范圍內，并檢查制動管路內是否混入空氣。添加制動液時，防止灰塵、水混入。向水箱加水時，就使用清潔自來水，若使用了防凍液，應加注同樣的防凍液。水溫高于70℃時，不要打開水箱蓋，打開蓋子時，墊一塊薄布，不要帶手套擰水箱蓋。
7、發動機機油量、液壓油、電解液檢查:先拔出機油標尺，擦凈尺頭后插入再拉出檢查油位是否在兩刻度線之間。工作油箱內油位應在兩根刻度線之間;油太少，山地搬運車品牌，管路中會混入空氣，太多會從蓋板溢出。電瓶電解液也同樣要處在上下刻度線之間，不足則要加蒸餾水到頂線。
8、制動踏板、微動踏板、離合器踏板、手制動檢查:踩下各踏板，檢查是否有異常遲鈍或卡阻。手制動手柄的作用力應小于300n，確認手制動安全---。
9、皮帶、喇叭、燈光、儀表等檢查:檢查皮帶松緊度是否符合規定，沒有調整余量或破損有裂紋，須更換;喇叭、燈光、儀表均應正常有效。
10、放去機油濾清器沉淀物。
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