緊固件防焊渣和電泳涂層技術解析及檢測要求
部分緊固件在擰緊前，不可以避免要經過到整車四大工藝中的焊接和電泳，緊固件在螺紋表面在經過這兩大工藝過程中不可避免會殘留焊渣和電泳涂層。殘留的焊渣和電泳涂層會對緊固件的擰緊影響較大，對特殊位置的緊固件表面有-防止焊接時焊渣的黏附及電泳漆對螺紋的附著。
一、防焊渣和電泳涂層主要作用及優勢
涂膠的主要作用:
1、防止焊接時焊渣的黏附及電泳漆對螺紋的附著；
2、材料0.07~0.13的摩擦系數，提供穩定的扭矩-軸力關系，縮小組裝扭矩變-，可減安裝扭矩降低工作強度；
3、材料的耐熱-是400℃左右，可間接協助--焊接溫度，避免焊接過溫造成熱處理扣件回火。
二、工藝過程
1、使螺母通過治具調整，待nycote膠噴附加工時保持同一位置。
2、螺母通過高周波加熱加熱時間約10～15秒使螺母瞬間升高到371℃左右。
3、 nycote膠粉料用氣壓通過噴嘴進料口，噴附在加熱后的螺母上，螺母與噴嘴緊密貼合，粉料融化并緊密貼附在內螺紋上。
4、使用空冷方式冷卻。
三、防焊渣和電泳涂層的技術要求
1、材料：pfa過-物，一般為白色。
2、涂層長度、范圍和厚度
涂層應涂于螺母、螺紋板、孔的內螺紋接觸面以及外螺紋接觸面和螺栓上。涂層表面應均勻、無空隙、無水滴、無條痕和剝落。基于設備的加工差異，螺紋牙頂和底部的涂層厚度可能不同。
3、摩擦系數要求
每批次必須至少隨機選擇10個零件進行測試，螺紋摩擦系數0.07至0.13。
4、扭矩要求
基于設備的加工差異，螺紋牙頂和底部的涂層厚度可能不同。但是必須-擰入扭矩。
為了不影響擰緊性能，除了涂覆位置和厚度的相關要求，技術檢測時需-擰入扭矩不能過大。摩擦系數一般控制在0.07-0.13范圍，陽極電泳涂料電流電壓是多少，以-提供穩定的扭矩-軸力關系。
掛車流行采用的電泳漆工藝是什么？有什么好處？二
電泳漆的工作原理
電泳漆，也叫電泳涂料，還有很多人沿用“電泳漆”的稱呼，而不用“電泳涂料”。隨著常規噴涂的缺陷不斷浮現，電泳開始變得越來越普及。電泳漆也開始不斷更新換代，從陽極電泳漆到陰極電泳漆，從單組分電泳漆到雙組分電泳漆，電泳漆的發展也促進了電泳涂裝的發展，使多的產品不再使用噴涂技術而是使用電泳。
電泳涂裝是將具有導電性的被涂物浸在裝滿水稀釋的濃度比較低的電泳涂料槽中作為陽極或陰極，在槽中另設置與其對應的陰極或陽極，在兩極間接通直流電一段時間后，在被涂物表面沉積出均勻細密、不被水溶解涂膜的一種特殊的涂裝方法。其實原理總結起來也很簡單，就是通過讓材料導電，形成吸附。將材料浸在電泳涂料里經過電極正負及吸附的。
掛車采用電泳漆的優點
因為是浸入涂料中，而且又是通過正負電子的吸附作用，因此經過電泳涂裝的掛車，車身不會存在“隱蔽之處”，任何死角都會被漆覆蓋，陽極電泳涂料是含多羧基的，而且電泳后的掛車漆面薄厚均勻，的是，真正做到把漆面做成了車身的道防護線！
結語
其實掛車經過電泳后，抗腐蝕、耐磨性雖然能有提升，但是提升的大不大，還要看另一個東西面漆工藝。原來啊，電泳漆只是底漆，而面漆的工藝也是-的。在面漆的工藝選擇上，一般廠家會選擇噴漆，兩輪摩托車陽極電泳涂料，而追求更高的廠家，會選擇噴粉的方式。
摩托車涂裝生產線的節能分析一
節能減排是我國社會建設和-發展的重要指標。我國提出了節能減排的相關政策，加速了各企業節能工作。摩托車涂裝車間是總車間能耗的一半，屬于耗能大戶。減少摩托車涂裝車間能耗既能降低生產成本，也能促進社會的節能減排，是公司競爭力提高的重要手段。
摩托車涂裝生產線需設置好處理工序與循環水噴室。而這兩大工序耗能耗水-，并-污染周邊水資源。在理念、-日漸完善的今天，需采取合理的節能政策促進摩托車涂裝生產線節能。涂裝車間能耗多在前處理系統、空調噴房系統、電泳系統和干燥爐系統四個工序，相關節能措施也要以這四大工序開展。
1、前處理系統
01 充分利用前處理蒸汽
首先要對閥門、蒸汽管做好充分保溫。倘若閥門、蒸汽管未做好保溫，會出現熱損失的情況，其放熱量會加劇。這方面很容易在涂裝車間日常管理中忽視。采用減壓閥控制好蒸汽壓力，如果蒸汽壓力大，其溫度就會更高，也會出現的熱損失。正常情況下，涂裝車間約在3mpa的蒸汽壓力內。蒸汽疏水閥出現異常情況時，蒸汽和冷凝水會混合排出，堵塞疏水閥，并造成蒸汽連續泄漏。蒸汽疏水閥要-運行。
02采用新前處理技術
新前處理技術有三類，即常溫低溫磷化、偶聯劑、植酸鹽處理。磷化工藝分為高、中、常、低溫磷化。常溫磷化比高、中溫磷化-異，但因為成本高、配方復雜、處理難度大和膜層不穩的缺點，陽極電泳涂料橘皮原因，難以廣泛采用。在不需要過高綜合性的場合，可采取節能常溫磷化工藝；偶聯劑不是新材料，但推廣使用程度低。金屬表面的預處理采取偶聯劑縮合和水解反應，金屬表面構成有機物-團和結合力的膜。它的缺點在于處理時間長和需浸漬處理；植酸鹽處理在金屬和金屬表面絡合中，金屬表面會形成致密單分子膜，了金屬腐蝕。有機涂層和單分子有機膜層的化學性相似，膜層內有磷酸基和-等活性基因，其粘接能力-
登錄后臺
