陰極電泳涂料市場前景--- 汽車工業是大需求領域
陰極電泳涂料是一種低污染、高泳透率、高流平性、涂膜平整、電沉積性能好、耐水性好、耐化學性好、穩定性好的涂料，具有保護被涂裝產品、防止其被腐蝕的作用，適用于機械化、自動化涂裝工業領域，可用于涂裝有棱角、孔穴、邊緣等形狀復雜的產品，在汽車、建材、五金、家電、機械等行業中應用廣泛。
報告顯示，2011-2019年，陽極電泳涂料加工，我國陰極電泳涂料市場規模年均復合增長率為6.7%；2019年，我國陰極電泳涂料市場規模為39.7億元。其中，汽車工業需求占比為72%，是陰極電泳涂料的大下游市場，其他需求占比較高的領域還有建材、五金、家電等行業。
陰極電泳涂料主要是以環氧樹脂、樹脂、聚氨酯樹脂、異等為原料生產制得。我國環氧樹脂、樹脂、聚氨酯樹脂、異產能龐大，市場供應充足，并且在產業升級、政策趨嚴的情況下，這些樹脂行業產品結構不斷調整優化，有利于我國陰極電泳涂料行業發展。
陰極電泳涂料主要有三大類，一是紫外光固化電泳涂料，這種涂料固化溫度低，涂裝速度快，可用于金屬制品、電子產品、精密儀器以及不能受熱材料的涂裝領域；二是自分層陰極電泳涂料，這種涂料涂裝后能夠自發分離產生不同功能涂層，可以減少涂裝工序，并能夠解決多層涂裝之間的附著力問題；三是邊角防銹型陰極電泳涂料，這種涂料在零部件的棱邊、尖角覆蓋方面---異，且涂層表面平整性優良，主要用于汽車車身及零部件涂裝領域。
我國七成以上的陰極電泳涂料應用于汽車工業，汽車工業中八成以上的汽車涂層使用陰極電泳涂料。進入21世紀，我國汽車工業發展迅速，生產規模不斷擴大，陽極電泳涂料和電鍍哪個好，盡管2018-2019年我國汽車產銷量下滑，陽極電泳涂料工藝的作用，但仍是汽車生產國。2019年，我國汽車產量為2572.1萬輛，汽車工業對陰極電泳涂料的需求依然龐大，陰極電泳涂料行業發展前景---。
電泳漆槽液液氣泡的起因及解決秘籍
電泳生產過程中經常會出現一些零件表面的問題，分析產生故障的原因并及時排除故障是---正常生產，提高產品的重要環節。接下來為大家分享一下，在電泳的生產過程中，出現的電泳液發泡問題的原因分析及解決辦法。
電泳線工藝流程
預清理，上線，脫脂，一次水洗，二次水洗，磷化，三次水洗，循環去離子水洗，電泳涂漆，槽上沖洗，一次超濾水洗，二次超濾水洗，干凈超濾水洗，烘干，高耐磨陽極電泳涂料，下線
故障現象電泳槽漆液表面產生氣泡，電泳后的工作漆膜不均勻，外觀不好，局部桔皮。產生氣泡的起因分析槽液中有氣泡產生，說明外界的空氣通過某種渠道進入了漆液內部，分析原因如下：
1 被涂工件進入槽液時，部分空氣沒有排除
2 電壓太高，電解反應快，使氣泡過多
3 在漆液的循環攪拌系統中有氣源介入
陰極電泳涂裝方面降成本技術
開發采用高和泳透力ced涂料，省攪拌型ced涂料、ed-ro清洗水再生法。
1高和泳透力ced涂料。、2代ced涂料的泳透力較低，要---車身內腔表面的泳涂膜厚***10μm，外表面涂膜厚往往達25~30μm按標準一般只需18~22μm，有的部位因泳涂時間長則更厚。這種膜厚，雖不是問題，但ced涂料耗量增大，涂裝成本。采用新開發的第三代高或泳透力ced涂料后，可削減ced涂料耗量20%左右降低成本10%。
2省攪拌型ced涂料。為防止沉淀和凝聚，電泳槽液無論作業時，還是停產時一般都需連續攪拌每小時攪拌容量為槽液量的4~6倍，還需配置備用電源。采用新開發的省攪拌型ced涂料，停產時和節假日可不攪拌或間歇式攪拌長可停攪拌10天，在生產前攪拌即可。可削減循環攪拌槽液的能耗，不需配置備用電源。
3ed-ro清洗水再生法。初用ed-ro裝置由uf液制ro再生水，現今用來再生uf液清洗后的循環純水洗液電導≤50μs，ro水代替新鮮純水電導5μs，濃縮液逆工序補給uf液洗工序。實現無排放的、閉合的電泳后清洗體系。
登錄后臺
