解決汽車車身內(nèi)腔電泳漆膜上膜的工藝分析
涂裝設(shè)備維護(hù)
電泳涂裝過程中，涂裝設(shè)備(如車體抱具、電泳陽極系統(tǒng)等)如果不定期進(jìn)行維護(hù)，清理車體與抱具接觸點(diǎn)的電泳漆膜。對電泳陽極系統(tǒng)進(jìn)行殺菌等措施，將-影響到車身內(nèi)腔的電場分布．從而導(dǎo)致車身內(nèi)腔電泳漆膜差。
由于長期不清理車身與抱具抱點(diǎn)接觸處的電泳漆．抱具上附著的電泳漆膜比較厚，-影響了導(dǎo)電性，從而影響了車身內(nèi)腔等區(qū)域的電場分布，陽極電泳漆用，導(dǎo)致在電泳過程中車身內(nèi)腔電泳漆膜厚度不能滿足工藝要求，從而影響了車身內(nèi)腔的防腐；電泳陽極系統(tǒng)需要定期檢查，確認(rèn)陽極膜表面的污染狀態(tài)，定期對陽極膜進(jìn)行殺菌處理．可以-車身等內(nèi)腔部位的電場分布，從而-車身內(nèi)腔電泳漆膜在工藝范圍內(nèi)。具有-的防腐性。
電泳涂料
采用不同類型的電泳涂料，汽車車身內(nèi)腔形成的電泳漆膜厚也會不同。在其它條件均相同的條件下，采用高泳透力的電泳漆，車身內(nèi)腔等區(qū)域電泳漆膜厚度比非高泳透力電泳漆膜厚。車身內(nèi)腔的防腐能力要好。泳透力是在電泳涂裝過程中使背離電極的被涂物表面涂上漆的能力。是電泳涂料的重要特性之一。
與電泳槽液的電導(dǎo)和濕涂膜的比電阻有關(guān)，運(yùn)城陽極電泳漆，兩者越大該漆的泳透力越高，同時，泳透力與涂裝工藝參數(shù)(泳涂時間、涂裝電壓、槽液固體份)有直接關(guān)系，泳涂時間長、電壓和固體分高，泳透力也會適當(dāng)提高。泳透力的大小是-空腔部分、縫隙間等表面涂上漆的目標(biāo)值．如果選擇了泳透力的電泳涂料及工藝參數(shù)．車身內(nèi)腔表面的涂膜仍然很薄或，則應(yīng)該改進(jìn)車身的結(jié)構(gòu)設(shè)計，通過增開工藝孔來解決泳涂問題。
汽車零部件電泳涂裝前處理常見問題分析二
2．1．1、過渡段受串熱的影響及其消除
過渡段，即通道內(nèi)工位與工位之間的連接部位。由于通道內(nèi)的溫度升高，過渡段溫度隨之升高。從涂裝方面看，第二水洗槽到表調(diào)槽之間的過渡段易出現(xiàn)工序間銹蝕問題。原因如下：(1)根據(jù)熱量擴(kuò)散原理，過渡段離脫脂槽較近，陽極電泳漆電源設(shè)備廠家，受串熱的影響較-，故過渡段為高溫高濕環(huán)境：(2)過渡段處在脫脂槽之后、磷化槽之前，工件經(jīng)過脫脂后表面油脂已被完全去除，裸板處于通道內(nèi)的高溫高濕環(huán)境：(3)工件從脫脂工序運(yùn)行出來到過渡段之前，己通過了2個過渡段，在空氣中暴露的時間較長。模擬實驗分以下2種流程進(jìn)行。
(1)55℃脫脂3min一常溫噴淋水洗30s一常溫浸泡水洗30s-常溫高濕晾3min。
(2)55℃脫脂3min一常溫噴淋水洗30s．一常溫浸泡水洗30s一高溫高濕晾3min。
由以上可以看出，脫脂水洗后的試片在常溫高濕的環(huán)境下放置3min后，試片表面狀況-，沒出現(xiàn)銹蝕情況；脫脂水洗后的試片在高溫高濕的環(huán)境中放置3min后，出現(xiàn)較為-的銹蝕情況。若生產(chǎn)中出現(xiàn)銹蝕問題，不僅造成產(chǎn)品防腐蝕能力的降低，并且腐蝕產(chǎn)物會污染表調(diào)槽、磷化槽甚至鈍化槽。解決問題的方法：一是配備-良的抽風(fēng)系統(tǒng)，以-通道內(nèi)其它工位的正常溫度；二是選用清洗性能好、防銹性能強(qiáng)的脫脂劑。對于銹蝕工件，需重新噴砂或打磨除銹后，陽極電泳漆掉漆，返工處理。
2．1．2、表調(diào)槽受串熱的影響
表面調(diào)整是磷化處理中的一個工序，能夠為磷化膜的生長提供-的晶核，提高膜的致密性，降低膜重。由于膠體屬于高度分散的多相系統(tǒng)，具有-的表面自由焓，屬于熱力學(xué)不穩(wěn)定系統(tǒng)，故在高溫下，膠體磷酸鈦會自動產(chǎn)生微粒，繼而聚結(jié)成大顆粒，使膠體很快產(chǎn)生沉淀而失效。溫度越高，則沉降越多。鈦膠體在ph超過8．0～9．5和溫度超過35℃時會沉聚，因而使用時必須控制在特定的ph和溫度范圍。
汽車電泳漆膜外觀-的產(chǎn)生原因及其解決方法
汽車電泳漆是目前進(jìn)行汽車涂裝中，必須要使用到的一種水性電泳漆產(chǎn)品，用于各種各樣的汽車零件涂裝。但是由于在涂裝過程中，存在著很多的不確定性，因此有時候會導(dǎo)致汽車電泳漆膜出現(xiàn)外觀-的現(xiàn)象。
汽車電泳漆膜的外觀-，主要是指電泳漆膜出現(xiàn)有砂粒，陰陽面，光澤、光滑度等不勻，失光，外觀不-，漆面粗糙，手感不好等現(xiàn)象。因為，的汽車電泳漆膜外觀應(yīng)是光滑、平整、-的。
本文介紹了汽車電泳漆膜外觀-的常見原因及其解決方法。
常見原因：
1、槽液過濾-;
2、槽液溫度過低;
3、槽液固體分過低;
4、槽液顏料含量過高;
5、槽液含量過低 ;
6、槽液中雜質(zhì)離子含量過高;
7、被涂物周圍的槽液流速過低或不流動;
8、磷化膜不均勻
解決方法：
1、及時更換過濾袋，并-循環(huán)狀況的正常。
2、嚴(yán)格控控槽液溫度在28~32℃范圍內(nèi)。
3、及時補(bǔ)加新漆。
4、加液的補(bǔ)加量，將灰份控制在指標(biāo)要求范圍內(nèi)。
5、適量添加相應(yīng)的。
6、適當(dāng)?shù)嘏欧懦瑸V液，補(bǔ)回合格純水。
7、適時倒槽檢查循環(huán)管路與噴嘴狀況，-正常。
8、加強(qiáng)脫脂與磷化管理，-磷化膜均一、完整、致密。
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