汽車
傳動系一般由離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。
傳動系是把汽車發動機所發出的動力靠傳動系傳遞到驅動車輪。傳動系具有減速、變速、倒車、中斷動力、輪間差速和軸間差速等功能，與發動機配合工作，能---汽車在各種工況條件下的正常行駛，并具有---的動力性和經濟性。
行駛系由汽車的車架、車橋、車輪(注意)和懸架等組成。
行駛系接受傳動系的動力，通過驅動輪與路面的作用產生牽引力，使汽車正常行駛；
承受汽車的總重量和地面的反力；
緩和不平路面對車身造成的沖擊，衰減汽車行駛中的振動，保持行駛的平順性；
與轉向系配合，---汽車---穩定性。
發展：機械***電子線控
在早期的傳統汽車上，油門控制是通過拉索或者拉桿連接油門腳踏板和節氣門throttle連動版而工作，這樣通過機械裝置來控制節氣門的方法我雖然反應---小，但也有很大的局限性，沒有辦法應對復雜道路下的各種工況，也無法---地控制油耗和排放。
然后產生了線-門即電子油門，通過用導線來代替拉索或者拉桿，無人駕駛系統價格，由油門踏板位置產生的電信號給ecu來進行發動機控制。取消了踏板和節氣門之間的機械連接，大連無人駕駛系統，而是通過檢測油門腳踏板的位移這個位移代表了駕駛員的駕駛意圖，把該位移信號傳遞給ecu，進行計算處理得到佳的節氣門開度，再驅動節氣門控制電動機。線-門系統主要由油門踏板和位移傳感器、ecu電控單元和數據總線負責與其他ecu間的通信、電動機和節氣門構成。
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