天津新馬潤滑油隸屬于天津朗威石化股份有限公司，重負荷齒輪油種類，始建于2008年，重負荷齒輪油，位于天津市濱海新區苗莊工業產業園，重負荷齒輪油供應商，是車輛、工業用各類潤滑油及齒輪油，防凍液的研發和生產商。公司嚴格貫徹了iso9001國際管理體系標準和ohsas18001職業健康安全管理體系標準，實現了規范化運作和清潔生產，做到循環，生產全程無三廢排放。下面天津齒輪油的廠家為您講解一下關于齒輪油的相關性能介紹。
變速箱一般使用api gl-4的車輛齒輪油即可，而后橋必須使用api gl-5的車輛齒輪油才不至于損壞。所以api gl-4的變速箱油不可以換到后橋上用。
但是后橋潤滑油可以換到變速箱上用嗎？一些車主和汽車維修人員，由于不了解后橋齒輪油的特點，片面地認為后橋齒輪油比變速箱齒輪油性能好，因此，在遇到沒有現成的變速箱齒輪油時，或為了“愛護”車輛而用后橋齒輪油來代替變速箱齒輪油而加入汽車變速箱。殊不知這不僅僅會帶來不-的-(因后橋齒輪油較貴)，而且會造成變速箱齒輪的腐蝕性磨損，不利于變速器的正常工作。
由于變速箱齒輪傳動的潤滑條件較好，不必使用極壓添加劑。若使用后橋齒輪油，從上述極壓添加劑的作用機理可知，勢必會有部分添加劑產生作用，從而使齒輪產生不-的腐蝕磨損。有些車輛制造商為了簡化傳動系統用油品種，對變速箱部件的材質做了適當的改進，在用油手冊中明文規定后橋和變速箱均使用api gl-5的車輛齒輪油，這又另當別論。
天津新馬潤滑油隸屬于天津朗威石化股份有限公司，重負荷齒輪油，始建于2008年，位于天津市濱海新區苗莊工業產業園，是車輛、工業用各類潤滑油及防凍液的研發和生產商。公司嚴格貫徹了iso9001國際管理體系標準和ohsas18001職業健康安全管理體系標準，實現了規范化運作和清潔生產，做到循環，生產全程無三廢排放。
新一代齒輪油要求具有-的氧化-性和熱-性；具有更寬的使用溫度范圍并延長換油周期；-異的極壓抗磨性；-的減摩節能特性。低速重載和高速重載是工業齒輪兩種較為苛刻的傳動方式，如水泥磨傳動設備立式輥磨減速機和風電齒輪增速箱。體現這些變化的主要是德國din51517-3標準和flender、fag、skf等oem規格。他們與uss224相比在抗微點蝕、抗磨損和抗腐蝕性能方面提出了要求；中國石油相應推出的fdiooo、2000、3000和kg系列工齒產品已在風電、鋼鐵等行業得到應用，其中fd系列著重解決了抗點蝕問題，而kg系列在ckd基礎上強化了防腐蝕、抗乳化和抗泡等方面的要求。
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