說說日系車為什么也可以使用40機(jī)油，實(shí)際上廠家的建議黏度，只是一個(gè)大多數(shù)選擇，但不了性的使用！比如某日系車，建議使用20黏度，邢臺(tái)全合成發(fā)動(dòng)機(jī)油，因?yàn)楫?dāng)機(jī)油溫度在120度時(shí)，是可以提供足夠的保護(hù)的，而對(duì)于大多數(shù)車友而言，一般不會(huì)---駕駛買菜車，所以這就是個(gè)大多數(shù)工況下的建議！而就有那比較特例的存在，就拿買菜車當(dāng)跑車用，經(jīng)常全負(fù)荷駕駛車輛，全合成發(fā)動(dòng)機(jī)油，機(jī)油溫度由120度+、變成了150度左右，而能在120+度---黏度的20機(jī)油，在150度的時(shí)候就無法---黏度，所以變稀、油膜變薄、繼續(xù)全負(fù)荷、有可能導(dǎo)致油膜；所以這就是機(jī)油運(yùn)行時(shí)的一些狀況，所以這20黏度的機(jī)油不是，而40黏度機(jī)油也不是一無是處！
怎么判斷汽車發(fā)動(dòng)機(jī)消耗機(jī)油過多?
怎么判斷汽車發(fā)動(dòng)機(jī)消耗機(jī)油過多？
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的消耗有不同的計(jì)量方法。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油用克/馬力小時(shí)計(jì)算，較為科學(xué)，汽油機(jī)大約為0.30.4克/馬力小時(shí)，柴機(jī)油大約為0.40.6克/馬力小時(shí)，但由于汽車運(yùn)行工況多變很少采用這種計(jì)算方法，也有的用發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油與燃料消耗的重量百分率計(jì)算約0.5％，現(xiàn)在較普遍的按汽車行駛里程計(jì)算機(jī)油消耗，正常消耗約在0.3升/1000公里，不過同類型發(fā)動(dòng)機(jī)不同車型，客車、貨車、自卸車、半掛車單位行程的潤(rùn)滑油消耗率超過0.5升/1000公里則可認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗量過多。
后提醒大家，出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)油消耗過多時(shí)，應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)觀察。如排氣管冒藍(lán)煙，打開加機(jī)油扣也煙冒，則說明是氣缸上油；如排氣管冒藍(lán)煙，加機(jī)油口無冒煙現(xiàn)象則說明是機(jī)油從通風(fēng)管路被吸進(jìn)燃燒室燒掉。一般情況是多級(jí)油比單級(jí)油消耗大，粘度小的油比粘度大的油消耗大。
機(jī)油的粘度等級(jí)
機(jī)油的粘度往往隨使用溫度變化， 因此對(duì)機(jī)油進(jìn)行粘度等級(jí)劃分， 有利于在不同工作溫度下選用合適的機(jī)油。我國(guó)將機(jī)油分為單級(jí)油和多級(jí)油。單級(jí)油是冬低溫型、 夏高溫型油， 它采用含字母 w代表冬季和不含字母兩組粘度系列。低溫型度等級(jí)有 0w、 5w、 10w、 15w、 20w、 25w 等 6 個(gè)級(jí)號(hào)， w 前的數(shù)字越小， 其低溫粘度越小， 低溫流動(dòng)性越好， 適用的氣溫越低， 適用于冬天寒冷地區(qū)。
高溫型粘度等級(jí)有 20、 30、 40、 50、 60 5 個(gè)級(jí)號(hào)，全合成發(fā)動(dòng)機(jī)油品牌， 數(shù)字越大， 其粘度越大， 適用的高氣溫越高， 適用于溫度高地區(qū)。
多級(jí)油是指能夠同時(shí)滿足低溫和高溫正常潤(rùn)滑要求的、 具有多粘度等級(jí)的機(jī)油。這類機(jī)油低溫粘度小， 而高溫時(shí)粘度較高。多級(jí)油由低溫粘度級(jí)號(hào)和高溫粘度級(jí)號(hào)組合表示， 例如5w-20， 在低溫使用時(shí)， 它具有 5w 的粘度級(jí)，全合成發(fā)動(dòng)機(jī)油廠家， 在 100℃使用時(shí)， 它又具有 20 的粘度級(jí)， 多級(jí)油可以四季通用。
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