目前我國關于汽車發動機機油消耗的標準主要有2個，一個是1984年---的《汽車發動機試驗標準gb3743-84》，是法律及行規規定---的。另外一個是2003年---的《汽車發動機性能試驗方法gb/t19055-2003》，全合成發動機油---，是通過經濟手段或市場調節而自愿采用的性。《gb3743-84》中關于汽車發動機機油消耗的規定是：機油燃油消耗比小于1%。也就是說，1輛百公里油耗為10l的轎車，其機油消耗量須小于1 l/ 1000km 。《gb/t19055-2003》相關的標準要更為嚴格，其中關于機油消耗的規定是：額定轉速、全負荷---油／燃料消耗比不得超過0.3%，換言之，1輛百公里油耗為10l的轎車，其發動機機油消耗量須少于0.3l/1000km。
更換機油的保養誤區
在汽車保養中，不管是大保養還是每次的小保養中，更換機油都是車主們熟悉的汽車項目了，機油的好壞也直接影響汽車的駕駛感受，那么我們真的對更換機油了解嗎?對于更換機油不少車主都對這方面并不是十分了解，也存在著不少的誤區，下面就和大家來講講更換機油的保養誤區。
誤區
機油黏度越大越好
首先，黏度是機油十分重要的一個參數。黏度---了發動機或其他待潤滑部件運轉時，在運動接觸面能夠形成油膜，從而減少接觸面的磨損，延長使用壽命。但是，機油的黏度并不是越高越好。機器在運轉過程中，需要潤滑油快速的流動、補充到相應部位形成油膜，進行潤滑。而過高黏度的機油流動性較差，因此不能及時有效地到達待潤滑部位潤滑，從而加速了運動件的磨損。所以，在愛車維護保養時，我們不能盲目追逐高黏度，要按車型和使用環境選擇合適的機油。
機油的粘度等級
機油的粘度往往隨使用溫度變化， 因此對機油進行粘度等級劃分，全合成發動機油價格， 有利于在不同工作溫度下選用合適的機油。我國將機油分為單級油和多級油。單級油是冬低溫型、 夏高溫型油， 它采用含字母 w代表冬季和不含字母兩組粘度系列。低溫型度等級有 0w、 5w、 10w、 15w、 20w、 25w 等 6 個級號，全合成發動機油， w 前的數字越小， 其低溫粘度越小， 低溫流動性越好， 適用的氣溫越低， 適用于冬天寒冷地區。
高溫型粘度等級有 20、 30、 40、 50、 60 5 個級號， 數字越大， 其粘度越大， 適用的高氣溫越高， 適用于溫度高地區。
多級油是指能夠同時滿足低溫和高溫正常潤滑要求的、 具有多粘度等級的機油。這類機油低溫粘度小， 而高溫時粘度較高。多級油由低溫粘度級號和高溫粘度級號組合表示， 例如5w-20， 在低溫使用時， 它具有 5w 的粘度級，全合成發動機油報價， 在 100℃使用時， 它又具有 20 的粘度級， 多級油可以四季通用。
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