燃氣汽車保養使用機油有-嗎？
雙燃料發動機大多數為機改裝而成，除了使用壓縮外，還要使用，此發動機潤滑既要照顧到發動機的使用特點，還要照顧到使用的特點。大家都知道發動機只能使用機油，柴油發動機只能使用柴油機油，兩者不能互換使用，這一點每位司機朋友及維修-都明白的道理。當發動機燃料變化時，發動機各工況發生了一定的變化，如燃料燃燒的副產物，未完全燃燒的產物，發動機工作溫度及各閥體的工作情況等都有一定的變化。
氣體燃料不同于汽、柴油，其純度高、熱、燃氣溫度高、燃燒干凈，但其潤滑性差，且含有一定的硫，容易造成發動機相關部件的粘結、摩擦、腐蝕和銹蝕等磨損。其缺點概括分析起來有以下幾點：
1、易產生高溫積碳
氣體燃料發動機燃燒完全，燃燒室溫度比汽/柴油發動機高幾十到幾百度不等，燃氣發動機油型號，高溫氧化的作用會導致機油品質、粘度下降過塊而潤滑性能失效，氣缸溫度較高時潤滑油容易產生積碳而導致早燃，火花塞積碳會引發發動機異常磨損或故障，也可能加大nox的排放。
2、閥門構件易磨損
汽/柴油發動機中的汽/柴油是以霧狀小液滴形態噴入汽缸，對閥門、閥座等部件可起到潤滑、冷卻作用，lng則呈氣態進入汽缸，不具備液體潤滑功能，易使閥門、閥座等部件干澀無潤滑，易產生粘結磨損。在高溫作用下，普通機油的高灰分添加劑極易在發動機部件表面生成堅硬沉積物，促使發動機異常磨損、火花塞堵塞及閥門積碳，引起發動機爆震、點火失時或閥門噴火；致使發動機動力下降、功率不穩定等，甚至縮短發動機使用壽命。
3、易形成-
使用普通機油，排放尾氣中過量的氮氧化物無法解決，加速生成油泥，會造成油路堵塞或生成漆膜等-。-是裝有egr裝置的發動機，極易造成機油下降，燃氣發動機油---，過濾器堵塞，粘度和酸、堿值失控等趨勢。
使用燃氣發動機油的優點1、優異的氧化---性：燃氣發動機油從基礎油、添加劑兩方面著手改進油品的高溫穩定性和能力，保持機油-有效的潤滑能力。2、 平衡的低灰配方：燃氣發動機油---低灰分配方，有效避免由機油灰份產生的沉積物造成的發動機磨損，保持發動機平穩的工作狀態。3、 特有成分，燃氣發動機油，形成閥門保護膜：燃氣發動機油內含的成分可在發動機的閥門、閥座上形成有效的保護膜，cng燃氣發動機油，避免閥系磨損，保持發動機-的動力。4、 更的清凈分散性：燃氣發動機油內含清凈分散成分，避免油泥的生成，減少沉積物，-發動機部件的潔凈及油路的順暢。5、 油膜形成能力強，-的抗磨損性能：燃氣發動機油油膜形成能力強，能在發動機啟動，高速行使、停停開開等各種工作狀態下提供的抗磨損保護。
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